自从过了五一，这天气是一天比一天热，不少地方的气温更是直接暴涨40℃，这对车来讲是个不小的考验，特别是发动机部分。作为汽车发热的超级大户，发动机在夏季比较容易被热出问题，这个时候冷却液有哪些用途也就体现出来了。
冷却液是发动机必不可少的要紧介质，主要用于冷却和防冻，在夏天高温工作时，可以升高沸点，让发动机不容易开锅，有更宽广的工作温度。虽然这冷却液非常重要，但不少老司机却不以为然，感觉冷却液不够用了，随意加点水也能达到一样的成效，那就大错特错了。
普通的水沸点远低于冷却液，也就更容易沸腾和蒸发，非常重要的是水加热之后会在短期内形成很多水垢，这类水垢覆盖在循环管道的外壁上，会使得零部件导热不好的引起过热。而且对于部分水道节流孔比较小的机型来讲，水垢堵塞节流孔之后会破坏适当的水流量，最后致使引擎问题。
正确的加水方法是加软水，也就是不含或含较少可溶性钙、镁化合物的水，如此就不会产生太多水垢了，容易见到的有饮用自来水、湖泊淡水。另外因为防冻液的粘度比普通水大，流动性差，所以在夏天用防冻液的汽车水温会比普通水的汽车水温高中一年级些，这也是正常现象，但首要条件是没其他会引起高温的问题。
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除去不可以乱加水，平常还要注意冷却液的加注与更换。在加注时，因为冷却液的膨胀系数大，不含膨胀水箱的汽车在加注时只加95%左右即可，假如加太满会致使水温起来后没膨胀空间从而溢出水箱。通常来讲冷却液的更换周期为一年一次，假如发现冷却液中有锈色或者浓度减少，则应该提前更换，换的时候千万不可以用不同颜色的冷却液，由于大概不兼容而产生沉淀或者腐蚀机体，而在更换过程中，卡友们正好也可以清理一下水箱中的沉淀或者悬浮物。
夏天行车不容易，除去以上说的汽车冷却液问题，还需要小心高温引起的刹车片发热、汽车轮胎爆胎。
