不久前，一辆奥迪Q5来到维修店修理。用户的问题描述说他的车常常缺少机油。自从当初行驶超越60000公里时烧过机油去进行大修后，它目前已经跑了超越120000公里。用户觉得发动机应该第三大修了。所以是来为大修发动机做筹备的。

然而经过师傅的检查后发现发动机机油常常短缺的问题可大可小，机油燃烧只占一小部分，而机油短缺的真的缘由是发动机漏油。 如下图所示；发动机油底壳和底盘零件都漏油，这看着很紧急。

经师傅进一步确认，机油泄漏源来自机油滤清器滤芯底座和机油散热器的连接处。师傅表示，连接处漏油一般是因为密封橡胶圈老化导致的，这是大众EA888发动机非常容易见到的问题。然而为知道决这个问题，只能更换一个新密封胶圈就能了，用户赞同了更换一个新的。如下图所示，师傅已拆下进气歧管。

拆下进气歧管后，从下图中绿色箭头所示的地方可以看出，在机油散热器和气缸体之间积累了很多泄漏的机油，这证明发动机机油泄漏问题存在已久。同时，在橙色地区可以看到进气歧管和进气门的末端覆盖有很多碳沉积物。师傅介绍说，这里的碳沉积物

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下图显示了此次修理中要更换的新密封垫。1是安装在机油滤清器滤芯底座下方的机油滤清器滤芯底座的垫圈，2是安装在机油滤清器滤芯底座和机油散热器之间的机油散热器的垫圈。师傅说这两个密封垫的本钱非常低，但更换它们有点麻烦。

大约20分钟后，师傅拆下了机油滤清器滤芯底座密封垫与机油散热器密封垫。下图显示了拆下的旧机油滤清器滤芯底座密封垫，师傅正在将它与新垫圈进行比较。

下图是机油散热器的底座。它的主要功能是用防冻剂来为机油散热的，从而预防发动机高温。师傅说奥迪大众在很多车型上都有这个。好处并不明显，漏油的倒是挺多的。

由于以前漏油太多，发动机气缸和其他部件都有油污，所以师傅应在安装两个垫片后清理油污。师傅说，假如不清理油污的话会干扰发动机的散热，并有自燃的安全隐患。如下图所示；师傅在清理气缸上的油污。

最后，师傅清理干净油污后，将进气歧管和其他部件安装到位，开始汽车检查，暂时没发现发动机机油第三泄漏。师傅让用户跑一段时间，然后回工厂复查，用户也赞同了。这是奥迪Q5发动机机油常常缺少的维护过程。