汽车轮胎充气压力不可以过高，也不可以太低，要根据厂商规定的充气压力充气。

轮胎气压低和轮胎气压高的损毁

当汽车轮胎充气压力过低的时候，汽车轮胎与地面的接触面增大，增加了汽车轮胎滚动的阻力，导致胎体内部和外部温度急剧上升，汽车轮胎的橡胶材质，就会由于高温会使胎面软化，致使汽车轮胎中间磨损紧急，与地面的接触面积减小，制动距离也会延长，汽车轮胎的弹性会降低，致使爆胎。

爆胎几率高的是轮胎气压过低

当汽车轮胎充气压力过高的时候，汽车轮胎帘线过度伸张变形，胎面中部会凸起，致使汽车轮胎中间磨损紧急；与地面的接触面积减小，附着力减少，汽车更容易打滑，制动距离也会延长，同时增大了汽车轮胎刚性，使车轮遭到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂，那样轮胎气压高和轮胎气压低哪一个更容易爆汽车轮胎呢。

老司机的经验也有失误的时候

老司机的经验是，轮胎气压高，是最易爆胎，其实不是如此的，轮胎气压过低，才会致使汽车轮胎侧壁屈曲过度而产生褶皱，若长期低轮胎气压行驶，就会致使橡胶和胎体帘布层不断剥离，直至汽车轮胎侧壁完全裂开，更容易发生爆汽车轮胎事故。

根据标准充气

美国国家公路交管局的数据也表明，当轮胎气压值高于标准值四分之一时，就致使汽车轮胎偏软化，接触地面的面积就会增大，因此它的自然行驶阻力也会增大，从而致使油耗的增加，当轮胎气压过低，汽车轮胎与地面的接触面积减小，从而致使刹车困难程度变得更大，状况愈加危险，所以低轮胎气压开车是汽车轮胎的致命杀手。

用户在给汽车轮胎打气时，必须要根据厂商规定的充气压力进行充气，汽车轮胎充气压力标签的地方基本都在油箱盖内侧，也不要在天热的时候给汽车轮胎放气，那样做反而叫你的汽车轮胎更容易损毁。

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