不少司机应该都有如此一种感觉：汽车的前半箱油特别是第一格很耐烧，而一旦剩下半箱油，油表降低的速度就会变得飞快，因此前半箱油要比后半箱油更耐烧。

那样，事实真的这样吗？根据中国石油的科普，这其实是真的，但这里说的半箱其实是几何意义上的半箱，而并不是容积方面的一半。简单来讲，油箱并非不少人觉得那种方方正正的，为了适应底盘的造型，无论轿车还是SUV不少油箱都是不规则的形状，而且一般来讲上大下小。这就致使油箱的上半部分容积其实是要比下半部分更大的，而大多数汽车的油表指针浮标的形式达成的，通过带动可变电阻的上下滑动，带来不一样的电阻值，继而反映汽车的油量信息。

因此汽车的油表更不是根据容积计算的，而是根据剩余油量的高度来计算，刻度方面也是固定的几等分。因为油箱上半部分容积较大，储存的燃油也就比较多，这就致使浮标降低的速度比较慢。而下半部分因为容积小，储存的油量少，同样油耗下降低的速度自然就快不少。

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所以说，虽然大家看到油表显示还剩一半的油，但事实此时油箱内剩余的油量已经不足完整容量的一半了，所以也就有了“前半箱油比后半箱油能耐烧”这种错觉。所以，前往不要用前半箱油的续航里程还预估剩余半箱油的续航里程，不然或许会抛锚在半路上。