紧急避让应使用点制动，高速过弯加强转弯半径 　　 　　在3月26日结束的2006年全国汽车拉力锦标赛首站上海站比赛中，北京庆洋车队一举夺得2006赛季首个个人、车队双冠王，庆洋赛车会所同时还是宝来超级驾驶者练习营官方指定承办单位。 　　 　　作为负责人、具备多年驾驶经验的尹建军向记者传授了一些极速驾驶的方法。 　　 　　紧急避让应点制动 　　 　　对于没ABS的汽车，千万不可以一脚制动将汽车停住，要用脚进行点制动，因为一下踩死制动时，车轮抱死后汽车会发生滑动，实质的制动距离比点制动距离要长得多。而带了ABS的汽车也不可以一脚踩死，尽可能不让汽车轮胎发生滑动，并要留下少许动力。 　　 　　正确办法：对汽车要实行点制动，并使发动机留下少许动力。一旦发动机将熄火，要立刻踩下离合器。而且，转弯时不可以大幅度打方向盘，预防汽车失去控制，同时还要注意后面来车。 　　 　　联合制动降低制动距离 　　 　　要降低制动距离，还可以实行联合制动。联合制动即在踩制动的同时降挡，借助发动机的牵引力制动。作为一些高转速的运动型车，降挡踩离合时要保证发动机的转速。 　　 　　联合制动办法：用脚掌踩制动，让汽车降到肯定速度时另一脚踩下离合器，这个时候踩制动的那只脚要用脚跟踩油门“轰”一脚油。因为踩下离合后汽车的转速立刻降低，这个时候要“轰”一脚油来维持发动机的转速。同时，应该拨动换挡杆降挡，这几个动作都要在瞬间完成。 　　 　　迅速过弯应加强半径 　　 　　迅速过弯的路线基本原理，是把曲率较大的圆弧路线变为曲率较小的类似抛物线的曲线。 　　 　　正确办法：在直路末端把车驾驶到弯道的外侧，制动，降挡，再前进一小段路后，平和地控制油门，转动方向盘，驶向入弯点（入弯点即圆弧内侧的顶点），这个时候可以回正方向，渐渐加油直行，驶向下一个弯道。

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