在有时候大家都需要夜间行车，尤其是那些跑长途客车或者长途运输的司机朋友来讲更是这样，在夜间因为比较容易就犯困，出现疲劳驾驶的状况，致使发生事故的概率变大，所以我们今天就参考了不少资料之后给大伙整理出了这篇经验。期望对常常开夜车的司机朋友们有帮助!

　　1：勤换手，副驾不休息：夜间行车需要加快换手频率。一般而言，换手频率是2~4个小时，但那是白天;夜间行车，一个小时需要换一次手，最长不可以超越两个小时;即使有一驾驶员白天休息了很久，精神饱满，也需要轮换。被替换下来的驾驶员应抓紧时间在后座休息;倘若车内只有一个人，又不能不漏夜赶车，那样看到任何服务区，不管大小，都要进站，休息15~30分钟后再继续赶路。

　　2：减少车速：晚间马路上充斥着大大小小的货车，货车满载时，货物有时会遮住尾灯，只有非常接近时才能看到，夜间行车要有意识地减少行车速度，将速度控制在白天行驶的70%~80%。行驶中，假如条件允许，应距离货车远一点。需超越货车时，除切换灯光提醒以外，还应鸣喇叭，引起货车司机注意。超越单辆货车时，应干脆利落，舍得踩油门;需连续超越货车，特别是那种在不同车道上行驶、前后仅有一点差距时，必须要打起精神，预留足够地方。

　　3：注意“警示”物品：假如道路上毫无预兆地出现一些石头、砖头、树枝等物体，应第一时间轻踩刹车，变换车道，并将脚一直放在刹车踏板上。这类物体可能就是警示物，不是每辆车都带有警示三脚架，他们只能通过这类东西来提醒后面的司机，看到它们，可能前方没多远就停着一辆问题车。

　　4：忽然起雾：第一时间将雾灯打开，减少车速，倘若前行车速度度适中，保证安全距离首要条件下跟车，这是最省心的做法。雾特别大时，需要进一步减少行车速度，如20km/h，并打开双闪，此时，尽可能少超越前车。

　　5：借道超车要万分小心：不少货车司机为了夜间安全，除原配的远光灯以外，还加装了两个大功率的探照灯，被它照到眼睛是白花花一片，什么也看不见。行驶在国道上，必须要将脚放在刹车板随时筹备刹车。借道超车时，需打起十二份精神，确保比较长距离内对向车道没汽车。一旦发现事不可为，准时踩刹车，回到原来的行驶路线。

　　6：同意远光灯“洗礼”：会车时，将远光灯切换成近光灯，这是行车礼仪，也是为了提升行车安全。切记，自己必须要切换，同时有心理筹备同意他们不切换。并不是他们不会，而是他们忘记了，或有意为之。这类人刚开始也会切换，但切换多了却换不来他们的尊敬，久而久之，也培养了不切换的习惯。对于这种汽车，不要抱怨，更不要“互害”，真的出了事，对大家都没好处。

　　7：借助所有灯源看清路面状况：夜间行车，单靠自车灯光是看不清所有路面的，需要借助所有灯源，看清路面状况，如对向车头灯。这是一项方法，在保证安全首要条件下，多加训练。不是直视对向车头灯，而是多借助它的余光。除此之外，选择和购买汽车时，假如经济允许，尽可能选择和购买带有氙气大灯、LED光源、大灯随动转向技术与夜视系统功能的汽车，它们对于提升夜间行车安全有莫大帮助。

　　假如有条件的话我们还是建议多带一个至多个驾驶员轮流开分散疲劳驾驶，还可以减少行车速度减少发生事故的不可挽回性，第二也可以在出去前喝喝提神的饮料譬如咖啡还是茶并且车上也可以放着较为激情的音乐亢奋我们的神经。

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