近期几年自动车成为用户们的宠儿，愈加多的用户选择购买自动车。但，对于一些老司机来讲，尽管驾驶技术娴熟和驾驶经验丰富，但对于一些比较新的东西还不甚知道。因此，常常会出现高端低速的状况。

　　1、什么是高挡低速

　　在开车过程中，准时换挡非常重要，而假如档位过高与实质行车速度不匹配的时候，就是一种“高挡低速”行为，也就是所谓的“拖档”。简单来讲，就是用高端位低速行驶，发动机维持非常低的转速。打个比方来讲，当时速每小时50公里的时候，明明挂入3档或者4档比较合适，你非要挂在5档上，该降档的时候不降当，反而靠发动机携带缓慢提速，就是高端低速。

　　2、紧急磨损发动机和离合器

　　高端低速是在传动比不适合的状况下工作，这个时候发动机转速低但负荷高，高负荷运行时，活塞、连杆和曲轴等运动部件承受着非常大重压，产生磨损，致使发动机过早损毁，而且离合器也承受巨大负重，使离合器片提前磨损。

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　　3、高挡低速易产生积碳

　　在低速工作状况，汽车非常难发挥引擎的自洁成效，容易在引擎和油路中产生积碳，当积碳积累到一定量，还会致使汽车很难启动、发动机功率降低、油耗增加、加速无力等问题。

　　4、高挡低速并不省油

　　其实，高挡低速和低档高速都是不省油的。任何一款车都有我们的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于或者高于这个速度油耗就会上升。而大家想要省油，就要找到发动机最省劲的那个感觉，提速轻松而且转速合理才行。通常来讲，小汽车的经济时速为60—90公里。汽车制造商在生产汽车过程中最关心的也是发动机油耗问题，经过多次试验还能比大家差?

　　更细致地来讲，发动机油耗和两个量有关，一个是转速，一个是负荷，高挡低速的时候虽然转速低，但发动机为了保持运转同时尽量提供动力输出，需要处于大负荷工作状况，这是最费油的时候，当然没法省油。

　　另外，长期高挡低速很难发挥引擎的全部动力，而且发动机电脑会自我记忆这种驾驶习惯，将来汽车都会无力，甚至对汽车的动力系统导致伤害。假如想要提速，即便是使劲加油，它也无力，结果油加了不少，机器转动却非常慢。

　　对待自动挡汽车，老司机除去有娴熟的驾驶方法和经验，就与小白司机没什么不同了。关于高速抵挡的害处大概就介绍到这里了，期望对大伙可以带来帮助。