紧急避让要素刹 ??目前方有汽车急刹或忽然发现障碍物，所剩下的距离来不及让车子停下时，就需要紧急避让了。对于没ABS的车子，千万不可以一脚刹车把车子踩停，要用脚实行点刹，因为一下踩死刹车时，轮子抱死后会发生滑动，实质的制动距离比点刹的距离要长得多。而带了ABS的车子也不可以一脚踩死，尽可能不让汽车轮胎发生滑动，并要留下少许动力，由于发动机熄火后失去驱动力是非常危险的。 ??正确的办法是，对车子要实行点刹，并使发动机留下少许动力。一旦发动机将要熄火时，要立刻踩下离合器。而且，转弯时不可以大幅度打方向盘，预防车子失去控制，同时还要注意后面来车。 ??紧急避让还有一种办法是拉起手刹，让车子外摔避开障碍物，不过这办法的方法性需要较高，不主张通常车手用。 ??迅速过弯加强半径 ??一般人开车过弯时通常是沿着弯道的圆弧半径走的。这种办法过弯不但速度慢，而且发生车子侧倾和尾摔的机会也大。事实上，迅速过弯的路线基本原理，是把曲率较大的圆弧路线变为曲率较小的类似抛物线的曲线。 ??正确的办法是，在直路末把车驾驶到弯道的外侧，制动，降档，再前进一小段路后，平和地控制油门，转动方向，驶向入弯点（入弯点即圆弧内侧的顶点），这个时候可以回正方向，渐渐加油直行，驶向下一个弯道。行进路线为：入弯时是一个小圆弧，而出弯则是近乎直线的抛物线。车子速度控制上要慢进快出。由于前轮驱动的车，松油门慢进可以产生转向过度，便捷转向；而加油时则会产生转向不足，所以近乎直线出弯的行进路线要加油前行。 ??巧用联合制动 ??要减少制动距离，还可以实行联合制动。联合制动即在踩刹车的同时降档，借助发动机的牵引力制动。作为一些高转速的运动型车，降档踩离合时要保证发动机的转速。 ??联合制动的办法是，用脚掌踩刹车，让车子降到肯定速度时另一脚踩下离合器，这个时候踩刹车的那只脚要用脚跟踩油门呼一脚油。因为踩下离合后车子的转速立刻降低，这个时候要呼一脚油来维持发动机的转速。在此同时，应该拨动换档杆降档，这几个动作都要瞬间完成。

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