近年来，自动挡的车子愈加多。不少人选择自动挡的车，图的就是个便捷。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免感觉它不够味道，好像在整体性能表现上一直稍逊于手工挡的车。就像全自动照相机(俗称"傻瓜照相机")一样，自动挡车也被一些人称为"傻瓜车"。内行人都了解，傻瓜照相机在用当中虽然能完全自动调节揭秘和控制闪光灯补光，但假如想追求特殊成效时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满足通常驾驶的需要，而假如遇见一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，假如你可以选择一种正确的操纵控制方法，自动挡的汽车会有比手工挡更好的表现。
1、各挡位的正确用 不少驾驶者初开自动挡车时，因为对自动变速器的结构和原理不是非常知道，行车时常常是一个D挡走完全程，其间只能在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能知道它的正确用法，这对改变驾驶技术大有帮助。 目前很多自动挡的车都设有"限制挡"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡机会，以达成发动机转速持续提高的目的，有益于发动机功率和扭矩的输出。譬如：用"限制1挡"，当发动机的转速和行车速度增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具备发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而用"限制2挡"时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正由于"限制挡"的特殊功能，所以运用"限制挡"常会给人以驾驶手工挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称"限挡"为"运动挡"。尤其是在需要急加速(如超车)时，将"D"挡转换为"3"挡，可以令自动挡车常见存在的"油门滞后"感得以明显改变。运用"限制挡"的另一个用途是借助发动机的牵制力控制行车速度。在连续长期长距离地下坡尤其是下陡坡时，运用"限制挡"可以增加汽车的安全性，降低制动次数，防止制动蹄片过热而致使制动成效衰减。"限制挡"的另一个作用与功效是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，用"限制挡"会使车看上去更合人意一些。 P挡和N挡有哪些用途都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不一样的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以推进汽车。挂P挡时，借助机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状况下行强拖动汽车，势必使自动变速器外壳遭到损毁，致使重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅用P挡制动汽车，还应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损毁。汽车只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙。只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是常常用的模式，N挡起动用于行驶中发动机熄火的状况，若行驶中发动机忽然停转，可在保证行驶安全的状况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。 自排挡车的"P"挡(驻车挡)带有肯定的制动功能，所以当挡位处于"P"挡时，即便不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但在"N"挡(空挡)时就不同了，此时假如不踩制动或拉住手制动，车子非常或许会动，即使是在平地，在液力耦合器有哪些用途下也会会出现车子缓缓前移的状况，所以在等红灯或交通堵塞的状况下运用"N"挡时，必须要踩住制动或拉好手制动，而长期停车最好把挡位放在"P"挡上。 D挡的用法状况比较复杂：普通的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法"OVER DRIVE"简称"O/D"，再往下是"三挡"、"二挡"或"一挡"(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不可以自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡至四挡之间依据汽车的速度与用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡之间自动变换而不可以升到二挡以上。这个时候，在行车速度升高后会使发动机超速运转。 很多自动挡车内都设有一些"功能键"，假如不可以正确熟练地运用这类功能，不但会减少驾驶乐趣，甚至还会干扰到安全行车。 "S"键：现在新型自动变速箱有不少都设有"S"键，即运动模式键。当这个键按去后，"D"挡的换挡机会也会发生改变，挡位的自动转换会在发动机转速较高的地区里进行，因此车的动力性发挥得较彻底。但运用"S"键开启运动模式时，与用"限制挡"不同，即只不过调整了换挡机会，而不限制换挡的挡位，所以不会出现发动机超转速运转的状况。"S"键的运动功能和风格，通常对于喜欢迅速提速的驾驶者来讲较为适合，但启动这一功能时的油耗会有所增加。 "W"键：为雪地驾驶模式键，其功能恰好和"S"键相反。启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会非常快达到扭矩力峰值，从而可以降低在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只须在较滑的路面上起步行车，开启"W"键都能令车起步平稳，防止尾部侧摆。 "OD"键：即超传动比键。目前的一些设计多把这一功能与挡位里的"D"挡融合在一块，当行车速度和发动机转速达到肯定地区时，便自动转入超比挡，也就是传动轴转速大于发动机运转速。但在一些车型上"OD"挡是单独以按键形式设置的，需要在操作时开启"OD"键，传动才能进入超比状况。启动"OD"键的目的在于使汽车运行愈加经济省油。 2、驾驶方法 自动变速系统和手工变速系统是两种完全不一样的设计，两者除去最后的工作目的相同以外，其动作原理和表现方法都不相同。但无论是手工变速，还是自动变速，假如可以用正确的方法操作，那样理论上应该会有近似的表现。普通人感觉自动挡的车子不如手工挡的车有力，主如果由于操作不对。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但也并不是像电动车一样只须踩加速踏板和制动踏板已经足够，还有一些需要学会的操作方法决不可以忽略。 目前的自动变速箱在电脑模块的程序控制下，都具备肯定的自动化功能，从而可以帮助驾车者调整运行状况，并可依据驾车人不一样的驾驶习惯调整换挡机会。但电脑并不可以完全符合人的驾驶意图，譬如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力非常难在短期内完成，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速飞速提高，达到令车飞速提起速度的成效。 在汽车转弯时，加油与不加油不但关系到速度，有时还关系到安全，尤其是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控(目前大部分轿车都是前轮驱动)，所以开自动挡的车与开手工挡的车在转弯时的办法也略有不同，手工挡可以借助挡位较准确地进行减速，并在制动后通过挡位变化使速度飞速提起来，所以过弯时的速度轻快，制动点也较晚。而自动挡因为在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将行车速度减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。驾驶证网【JiaZhao.COM】
