通常来讲，汽车行驶一段经历将来，发动机多少都会产生一些抖动，总体来讲，有以下缘由：
发动机机脚老化
因发动机机脚损毁引起的抖动，是最容易见到的问题，发动机机脚是固定发动机的，同时用来隔绝发动机震动，在发动机运转时，之所以在驾驶室大家只能感觉到些许震动，主要就是发动机机脚的功劳，发动机机脚一般是用橡胶制成，高端一些的机脚用液压结构，因此假如汽车行驶里程比较多，发动机怠速抖动、有比较强烈的震感传进驾驶室，应该考虑是否机脚的问题。
节气门过脏
节气门是发动机进气的咽喉，通过曲轴强制通风排出的含有机油蒸气的发动机废气，这类废气进过油气离别器进行离别，但油气离别器不可能100%的离别所有些机油蒸汽，有一些机油蒸汽会通过废气管进入到进气歧管，遇见低温的节气门，就会凝结在节气门的背面，因为空气中会含有一些灰尘，这类灰尘和机油混合将来形成油泥，油泥过多将来会干扰节气门的进气量，致使发动机空燃比不正确，表现的现象是挂D档踩刹车怠速时会有较明显的抖动。
火花塞点火不好的
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火花塞长期用将来，大概由于间隙、积碳、烧机油等状况，火花塞会出现点火不好的，就会干扰点火水平，致使发动机正时点火同步时间降低，而发动机一般是由多个气缸不同相位运转获得动平衡来达成的，一旦某一个火花塞出现点火问题，就会致使动平衡被破坏，就会感觉到一些抖动，检查的办法也比较简单，拆下看一看，火花塞的颜色、间隙与是不是有油渍，这类都会干扰火花塞的点火水平。
喷油嘴雾化成效差
喷油嘴控制汽油的雾化，而汽油的雾化水平直接影响气缸的燃烧水平，喷油嘴因为汽油内的杂质等原因，长期用发动机，喷油嘴表面会凝结一些胶体，这类胶领会堵塞喷油嘴，影响汽油雾化水平，因此假如喷油嘴堵塞也会干扰汽车发动机运转的平顺性，除此之外，汽油的水平一般也会干扰发动机的运转平顺性。
燃烧室积碳过多
发动机长期用会有一些积碳残留在燃烧室内，影响发动机燃烧室的容积，进而会致使发动机在运转过程中的压缩比减小，而一旦发动机压缩机减小最直接的后果就是容易致使发动机爆震，发动机在控制爆震的过程中会改变点火提前角，此时就会干扰发动机的运转平顺性，也会致使一些抖动。
