据海外行业数据统计，现在美国的自动变速器装载率已超越90%，自动档取代手工档将成为以后进步的一个必然走向。业内人士觉得，伴随技术的提升和本钱的减少，愈加多的小排量车将全方位普及自动档，届时，自动档一统江湖的局面将变为现实。而事实上，在国内以奇瑞QQ为代表的时髦小排量车已经开启自动档年代的大门，本文便试对小排量自动档车的用法技巧做下简要介绍。

所 谓自动档，顾名思义就是不需要驾驶者去手工换档，汽车会? ?据行驶的速度和交通状况自动选择适合的档位行驶。以奇瑞QQ自动档小车为例，QQ变速箱有N、R等? 个档位。其中N(neutral gear)代表空档，和手工档的空档一个意思，用于停车时用；R(reverse)代表倒车档位。

AMT档位图

●基础篇

现在，自动档变速器最容易见到的有三种型式，分别是液力自动变速器(简称AT)、机械? 级变速器(简称CVT)、电控机械变速器(简称AMT)。

其中，AT应用最为常见，因为AT使驾驶变得更为轻松，? 需踩离合器和频繁换档，运行上又十分平稳，低速扭矩大。? 此，AT遭到特别欢迎。在美国，大部分汽车都装用这种自动变速器。不过，这种自动变速器结构复杂，水平重，价? ?贵，油耗大，? 速慢，有肯定的换档冲击，还不是最佳的自动变速器。现在5档、6档液力自动变速器在中高级轿车十分普及，但小排量车动力本来就不高，使用AT后动力更弱，所以小排量AT少。

对比AT，CVT重量轻，体积小，零件少，运行效率更高，油耗也较低，换档平顺。但CVT的缺点也很明显，它的? 动带? 价高而且易损毁，不可以承受较大载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因为其不菲的购买及用本钱与小排量的定位经济、实用不符，? 此自动变速器的? 有率仅为4%以下。

AMT是在手工变速器换档原理不变、总体? 动结构不变的状况下，通过? 装微机控制的自动操纵系统来达成换档的智能化。? 此AMT事实上是由一个电脑和机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。因为AMT多在手工变速器上? 载速选机构而成，生产继承性特别好，所以制? 本钱、维护本钱相对较低；油耗和手工档相当，甚至更低，动力损耗小，? 而第一在F1赛车上用，目前在重卡和小排量轿车渐渐普及。现在自主品牌奇瑞QQ已率先使用这一技术，并已将它推行于旗下QQ3车型身上，现已获得了很好的市场反馈。

●方法篇

方法一，? ?据路面和自己汽车变速箱的换档机会和区间作出有效调整。因为每款车的变速箱换档机会都是不一? ?的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，通常正常行驶下自动档的换档区间在2000~2500转之间。奇瑞QQ自动档变速箱是会? ?据驾驶者的驾驶状况自动调整换档机会的，若驾驶者? ?据路面重踩油门，变速箱会自动延迟换档机会，以获得长期的大功率输出。? 此说，变速箱并非千篇一律的定死换档机会，它可以? ?据驾驶者的意图，达成档位的提前或者延迟切换。

方法二，降档超车；在汽车行驶过程中，当驾驶者有超车意图踩踏油门时，AMT车型的速选器会自动选择降档，提速? 快，以便减少超车时间。原理是档位越低，扭矩越大，提速快，保证超车安全性，故超起车来更? 无往不利。

●技巧篇

技巧一，需要倒车时，应在汽车完全停稳后，再将选档操纵手柄移至R档位，不然会损毁自动变速器中的换档实行元件或停车锁止机构。若是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的? 速缓慢倒车即可，? 需踩油门踏板。假如倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后准时制动。

技巧二，行驶中切不可挂入N档滑行，? 为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是? 法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，? 成彻底损毁！另外高速时空档滑行也是很危险的，而且并不省油！

今年以来，油价不断上涨，为节省车用燃油消耗，国家有关部门陆续颁布了多项政策鼓励进步小排量汽车。同时，日益紧急的城市道路拥? ?问题正渐渐影响着大家的乘车和买车? 惯。在拥? ?的路面，手工档轿车所需要的频繁起步、挂档、踩制动、踏离合等一系列操作给大家带来不少不便；相反，操作便捷、驾驶轻松的自动档小型车开始成为很多人的消费焦点。驾驶轻松，自由驰骋，但愿本文能为这类喜欢自动档小车的朋友们有所帮助。

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