近期半年时间，伴随疫情的影响，全球经济正在遭遇着较大的冲击，汽油也是一落千丈，目前又重新回到了5元年代，但各位用户请记住，目前汽油价格低，没错，但早晚还是会涨回来的，同样的原油价格60USD/桶，以前是7元/L，等到来年第三涨回到60元/桶，估计汽油的价格又变成了8元/L。

基于汽油不规律的涨价，大家无可奈何，但目前用户省油驾驶的总趋势是没变化的，对于自动挡汽车驾驶，不仅仅是D挡走天下，学会比较合适的驾驶方案，汽车油耗虽不可以减少一半，但至少可以节省20%。

用户驾驶习惯影响汽车油耗

驾驶自动挡汽车，用户对汽车的控制主要通过两个按钮，一个是油门，另一个是刹车。油门主要用于汽车加速，而刹用户要用于汽车减速。油门和刹车操作习惯对汽车影响很大。

第一说油门，目前每一辆车几乎都有瞬时油耗这么个功能，用户在起步行驶或急加速行驶时，有没注意到：这样的情况下，汽车的瞬时油耗能达到满格30L/100km，也就是说，假如用户培养了剧烈驾驶的习惯，发动机ECU会觉得用户对汽车的动力需要很大，所以，发动机ECU会控制发动机喷油系统喷入很多的燃油，这时，大家的汽车真的是个油罐子。所以，正确的驾驶习惯应该是什么样的？油门踏板温顺缓踩，让ECU了解，大家想平稳的驾驶，发动机喷油量就会愈加均匀连续。

第二说刹车，刹车对汽车能量的损失不言而喻，不只浪费能量而且浪费刹车片，每一脚刹车都是银子。驾驶汽车时，用户假如常常性踩刹车，这对汽车能量的损失也是很大的，汽车的燃油消耗也就特别高。这里不是告诉大伙不可以踩刹车，而是在保证安全的条件下，合理地控制刹车。目前不少汽车都有带挡位滑行控制，当汽车自己滑行时，发动机处于断油控制状况，也就是说，大家的发动机不喷油，所以用户驾驶汽车时，应该试试看看带挡位滑行控制。

汽车驾驶模式影响油耗

汽车技术在不断进步，控制系统不断升级。以前，大家的汽车只有一种驾驶模式，D，正常模式，但目前，大家的汽车则有n多种驾驶模式：经济模式、正常模式、运动模式。

当汽车处于经济模式时，也就是大家常说的最省油的驾驶模式，此时，发动机和变速器变得特别迟缓，发动机扭矩输出很线性、柔顺，用户踩油门后，汽车没猛得加速的感觉，对于变速器而言，升挡积极，但降挡困难。

运动模式，也就是最费油的驾驶模式。这种模式条件下，汽车应答性很好，踩油门之后，发动机转速瞬间上升，输出较高的扭矩，并且变速器比较容易降挡，动力系统的这种调教，使得汽车的油耗很大，即使用户已经非常小心的控制油门，汽车油耗依旧非常高。

汽车正常模式则处于运动模式和经济模式之间，汽车动力适中，油耗也适中。

汽车节油新技术

为了减少汽车的燃油消耗，目前汽车都配置了电池管理控制系统和自动启停系统。

自动启停系统就是汽车在行驶过程中，假如遇见红绿灯临时停车的时候，发动机不会怠速运转，而是会熄火，依据统计结果，在城市路况驾驶时，汽车越堵，停车工况越多，节油成效也就越好。自动启停对汽车油耗的影响能达到6%~10%左右。

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电池管理软件像刹车能量收购系统，目前的汽车都有电动机，这种电动机也可以用于发电。当汽车测试到正处于刹车的过程中时，此时，发电机会工作，将汽车多余的能量，通过发电机工作产生电能，最后将电能储存至电池当中。

假如用户合理控制油门和刹车，借用于不一样的驾驶模式行驶，并且在自动启停系统及电池管理软件的帮助下，大家汽车的燃油消耗则会显著减少，学会这类驾驶方法，省油达不到50%，但至少达20%！