打右灯进场地第一应该注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓打轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个地方的判断，也可以看右边反光镜里地面白线的地方，车右边压着/过白线就能了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好行车速度，便于自己找点定地方。定点停车

　　定点的时候，借助车右前角小镜子。　即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候，踩刹车停住。停车后立刻拉手刹摘空档。

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　　坡起打左转向灯。

　　起步时办法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转，然后右脚在这个地方上维持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点地方，车头微扬，此时左脚维持不动(2停);然后再放手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。注意坡起过程中，主要要防止起步时向后溜车与熄火。

　　(1)溜车是什么原因，就是在离合接触点没抬够(离合抬得偏低)，或者没给油(车本身怠速低，不够带动汽车起步)的状况下就松开手刹导致的。

　　(2)熄火是什么原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合导致的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了导致的。

　　对策及剖析

　　(1)第一，坡起必须要给油。

　　练习时，时常会遇见不给油也能不熄火坡起的状况，但考试时不可以这么冒险。由于之所以不给油也能平稳起步，是由于该练习车的“怠速”调得比别的车要高。

　　(2)第二，控制好离合。

　　离合不要抬得过高，过高而没放手刹，也会熄火，车头上扬一些就好了，不需要非到“完美接触点”不可。由于在给着油儿的状况下，即便没完全抬够接触点，放手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个状况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬得不够而大幅度抬离合，事实上这时，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，假如能将离合接触点控制得非常不错(车头明显抬起，且没熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

　　(3)鉴于脚刹和手刹有哪些用途是一样的，训练的时候，假如在坡上停了下来，而没拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的：右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后维持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。在考试的时候，不论那种情况，只须在坡上停车就要拉手刹摘空档。

　　(4)油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。

　　油门没行程，离合有行程。所谓行程，指从推行行动到该行动产生成效之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定量后，车身会抖，说明由于刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而防止熄火。驾驶员应通过视觉和感觉准时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路状况，采取适合操作办法，控制汽车平稳停车和起步。做到转向正确，换档飞速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。以上就是关于科目二定点停车与坡道起步方法分析的介绍，期望对你有所帮助!