其实有一些驾校教练所教的内容是“应试教育”并不适于平时的驾驶。今天驾照考试网的我们就来跟大伙说说一些驾校所教的误区。
起步通常驾校教的
打失火之后，踩下离合，挂一档，然后慢慢松离合，直到感觉车子抖动后(即达到半联动状况)稳住离合，然后放手刹，等车子慢慢走起来之后，慢松离合，再加油门。
更适合的做法
在起步时可以适合的给点油，让转速高中一年级点再慢松离合，不需要非等离合松完了才能加油。
不少驾校的教练车是和大家平时的家用车的怠速调教是不同的。家用车假如起步不踩油门比较容易熄火，而且起步非常肉。所以起步时油门和离合是需要配合的。(假如对于起步你已经炉火纯青了，可以玩点刺激的，回复“弹射起步”看更牛X的起步方法)
握方向盘通常驾校教的
双手要时刻紧握方向盘，转弯回正时，手还要握紧方向盘。
更适合的做法
在开车时不需要时时刻刻双手都紧握着方向盘，在路况不好或者激烈驾驶时，可以握紧方向盘。在平时驾驶时，其实是可以适合的放松点去开车。另外因为车轮在转弯后会自动回正，假如大家仍然紧握着方向盘别着劲会非常累的。
如何开车并非一个非常死板的事，驾校所教的更不是什么时间都适合，所以小伙伴们也不必太刻意。
换挡通常驾校教的
起步用1档，起步后就要换2档，速度到20公里时候升三档，速度到30公里以上要换四档，速度超越40公里的时候上五档。要逐级降挡，不可以跳档。
更适合的做法
应该让发动机维持在适当的转速。发动机转速高了，就升档，转速低了就降档。假如死板的按驾校所教的做，对车是有害的。
通常是换挡过后的发动机转速在2000-2500转。这是大部分发动机的经济转速。运转平稳，油耗小，动力不弱。假如超车或需要速度时可以提升500转。当然这只不过对普通的车来讲，我们的车到底哪种转速行驶比较合适，还要你揣摩的。
离合器通常驾校教的
先踩下离合器，再踩刹车。
更适合的做法
先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器。
小白开车由于踩刹车而忘记踩离合或者离合踩的晚致使熄火是非常容易见到的事，所以通常驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车，其实如此是非常不科学的。
发动机在大家不加油时(离合器未断开状况下)对车轮会有一种拖拽的成效，这就是大家所说的除去刹车制动以外的发动机制动。先踩离合再踩刹车就等于舍弃了发动机制动，把惯性的重压全给刹车制动。假如行车速度过快，路面还比较湿滑，车子是比较容易失去控制的。所以必须要培养，先踩刹车，再踩离合的习惯。
最后
驾校教的虽然不科学，但毕竟也是为了叫你能顺利地拿到驾照，葱哥说的也只不过在大家拿到驾照之后平时开车时更好的做法。没考到驾驶证的小伙伴，也没必要拿着驾照考试网的文章去和教练撕逼，毕竟先拿到驾驶证才是真理。
