夜间开车应该注意些那些问题?关于这个问题不少用户都有找我询问过。其实关于夜间行车的驾驶行为，用户夜间行车应遵循一条原则，就是安全第一。在行程安排上，不到万不能已不走夜路，由于夜间行车有不少潜在的危险，特别是长途驾车。

　　1、掌握用灯光

　　夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在用上，不只应该注意不要把雾灯和大灯一并打开(假如连开关雾灯都搞不了解，那还是先看看用手册吧)，还要知道怎么用和变换灯光。

　　在夜间行驶中，假如行车速度在30公里/小时以下时应用近光灯，正常情况下灯光可照出30米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。

　　2、最佳选择高速公路

　　假如可以选择的话，夜间行车的最佳选择还是高速公路。由于黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的最佳选择，它不只免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面汽车射来的灯光。

　　假如只能走国道或者省道，那样就要严格控制行车速度，并增加跟车距离，筹备随时停车。在不封闭的道路上，夜间超车相当危险，不是迫不能已最好不要超车。即使是需要超车，也切记要准确判明前方状况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在断定前车确已让路允许超越时，方可超车。

　　夜间行驶，留心道路障碍与道路施工指示信号灯等。在阴暗地段，路况不容易辨清时，需要减速。遇险要地段，应停车查询，弄清状况后再行进。夜间行车视线不好的、路界不清，常使汽车偏离正常行驶轨迹等，驾驶者应减少车速，以增加察看、决策和做出反应的时间。

　　3、注意路况变化

　　黑夜中路况是很很难判断的，所以要时时注意。视觉在黑暗中受阻，司机还可以竖起耳朵。通常来讲，假如感到发动机声音变得沉闷、同时行车速度变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。假如感觉发动机声音变得轻快、行车速度自动加快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。在黄昏时分，可以在确保安全的首要条件下，只开示宽灯，让双眼适应一下光线不足的状况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。

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　　老驾驶员还概要出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。在没月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方会看上去更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外还要积累依据前灯光柱变化状况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也会是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。

　　4、岔路口需留心

　　夜间行车常遇见交叉路口，可依据侧向路来车灯光的照射，预测他们车行驶状况。如路口有他们车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口)，做好让行的手段。所以，夜间行车注意察看，还是有不少可供参照的“路标”的。

　　同时，依据远方车灯光照射的光线还可帮助大家判断前方路况。在天气好的状况下，如他们是远光灯直射光线，且距离既远又了解，可判断前方道路平坦;如远光灯光线忽然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。

　　5、会车时别直视

　　在没隔离带的道路上，夜间行车还有一个很棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了防止妨碍对面驾驶员的视线，假如他们不改为近光灯，应立即减速并连续用变换远、近光的方法来示意，他们如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。

　　有些时候，外部灯光对驾驶员有干扰，因此，大家还应该采取一些预防手段。当后车长期开远光灯时，为防止光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。在会车时驾驶员因为受对面车灯光照射，视觉会瞬时降低，可见度低，这个时候驾驶员的双眼可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有肯定防眩成效。

　　以上就是关于夜间行车应该遵循的规则，在夜间行车，可见度比较低，对于用户的影响是非常大的，因此，假如不遵循驾驶规则的话，比较容易导致事故的发生。