汽车烧机油如何解决

　　1.有烧机油现象的汽车都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不能不补加机油。汽车出现烧机油现象,会致使燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性降低、尾气排放超标等不好的后果。

　　2.用品质不佳或粘度等级不符合需要的机油。机油水平等级低，会致使磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不好的，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能降低，致使烧机油。

　　3.汽缸的密封性差是导致烧机油的重要原因。汽缸的密封性差，主如果活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损毁或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的重压过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

　　4.冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出很多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化致使。气门油封因为温度的减少，橡胶物质的气门油封出现僵硬致使没办法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

　　5假如确定是热车烧机油且不是非常紧急(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处置，如此的话成本和时间方面均和第一种解决方案差不多。

　　汽车烧机油如何修

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　　现在有两种比较时尚的方法

　　一是不大修解决，由于烧机油的根源在于油品和机油品质不好，致使积碳过多，由此导致活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高质量的清洗修复技术，比如比较火的德国玛蒂，可以解决这类问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了将来不会再复发。

　　二是找地大修，配件水平、**水平能保障，成本能承受的话，你可以试一试，但大修后势必会对发动机产生伤害，这是知识，车不是开坏的，是修坏的!