伴随涡轮增压车型的日益增多，涡轮增压也已经成为大伙身边一个耳熟能详的名词，的确在这个汽油价格暴涨的年代，涡轮增压技术也在为发动机提供更好的效果和节能减排而做出贡献。下面我就在这里为大伙全方位解析涡轮增压车的用车误区，期望对于广大用户来讲有所帮助。

　　误区一 随便更换机油

　　案例：陈先生购买的爱车就是T车型,而且已经三年了，在去年年中汽车过了修理保养期后，为了节省成本，他给汽车用了一瓶朋友送的马上过期的非合成机油，后来连续两次保养又用了一个小厂商生产的机油。近期他发现汽车起步时有轻微抖动，并且在上周跑长途后汽车还出现发动机过热现象。

　　分析：在“喝”机油方面，涡轮增压器确实比较“娇气”，除去量比一般自然吸气发动机大一些外，对油品的需要也更高。由于涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴使用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依赖润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，没办法较好地发挥用途。建议用户在这方面增加一些投入，给汽车更换全合成机油。

　　误区二 到目的地立刻熄火

　　案例：李小姐的性子一直风风火火，是个典型的职业女人，这也是她购买T车型是什么原因。因为工作需要李小姐常常开车出差，而每次一到目的地，因为太过疲倦，她立刻就熄火下车活动筋骨，不给汽车喘气的空间。

　　分析：在发动机长期高负荷运转后，用户在关闭发动机之前，必须要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。而李小姐这种用车行为会令汽车常常处于高速空转状况，其问题与忽然加速一样，都会伤害到汽车的轴承。

　　误区三 一启动就轰油门

　　案例：小孙买T车型就是为了获得愈加澎湃的动力，他家离公司仅十多公里，但路非常宽，车也不多。他追求“家与企业的距离只须10分钟”，即从外出、启动、停车加起来的时间控制在10分钟内，因此每次一启动汽车就猛轰油门。经过四个月的“折磨”后，保养时竟发现汽车的轴承已有了一定量的损伤。

　　分析：能在短期内提升速度是涡轮增压车的一大特征，但这并不是意味着用户可以粗鲁地对待爱车，事实上，刚启动后猛轰油门易损毁增压器油封。涡轮增压发动机的转数非常高，启动汽车后，不可以急踩加速踏板，应先怠速运转3—5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的每个部位，同机会油温度慢慢上升后，流动性更好，此时提速才会“如鱼得水”。

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