刹车失灵非常容易见到，又最危险，而且有时紧急状况下，无药可救。那样刹车失灵是什么原因有什么，刹车失灵如何解决?

　　刹车失灵是什么原因

　　第一：是对刹车系统缺少必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空帮助泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;

　　第二：是因为操作不当致使机件失灵，如长期下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;

驾驶证网(JIAZHAO.COM)

　　最后：是因为紧急超载，在重力加速度有哪些用途下，加强了汽车运动惯性，直接致使刹车失灵。

　　刹车失灵如何解决

　　第一步，调整心态，沉着应付。

　　当发现刹车系统失灵时，千万不可以慌乱，由于一旦慌乱就容易出错，再把刹车当油门踩，只能雪上加霜让状况变得更糟糕。所以必须要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生了，就要想方法自救，把损失降到最小。

　　第二步，打开应对灯，提醒周围汽车。

　　在刹车失灵的紧急情况下，不少司机都只想着怎么样让汽车减速，而忽略了对周围汽车的提醒。如此做并不可以说不对，但假如在采取减速手段的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶汽车的注意，会让自救的成功率变得更高。由于如此可以明确地告诉周围汽车，你的车出现了异常情况，通常情况下，周围的汽车就会对你的车维持警惕，尽可能防止挨近你，要么减速，要么绕行。

　　第三步，多踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的机会。

　　当发现刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，如此会对油管内有空气的制动系统施加重压，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会(一般第二或第三脚可以恢复刹车力)。

　　第四步，拉手刹减速。

　　当制动力依然不可以恢复时，就需要通过拉手刹来减慢行车速度。拉手刹时需要切记两点：

　　1、手刹不可以一下拉到底或者拉的过快。由于行车速度、惯性等缘由，一旦把手刹拉的过快、过死，就会导致钢丝绳蹦断，手刹也就彻底失效了。所以应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。

　　2、拉手刹时，尽可能不要猛打方向，不然后轮本身已经被抱死，比较容易发生侧滑甚至翻车现象。

　　对于使用电子驻车(电子手刹)的一些中高级车型来讲，一旦刹车失灵，通过拉起手刹按键将汽车减速的成功率会更高。由于现在诸如大众、雪佛兰、别克等一些主流品牌汽车的电子手刹除去拥有本身的驻车功能外，还拥有紧急刹车功能。在行车速度超越7km/h时，拉起电子手刹按键，此时车子会通过ESP控制单元以近乎全力的刹车力道对四个车轮进行液压制动，以保证汽车能在刹车系统失效的状况下紧急刹停。

　　第五步，强制降档减速。

　　对于手工挡车型来讲，假如拉手刹减速缓慢或者手刹失效，就要通过强制降档，以发动机制动来拖慢行车速度。假如行车速度较快，变速箱此时已经非常难开合，大多抢不进低档位，所以正确的操作是给一大脚油门，轰开同步器，强行推进低档位，再轰一脚油门，进档。不过强制降档减速比较容易使发动机转速暴涨到超越转速极限值，会对发动机本身导致不小的伤害。但本着生命价值高于所有的原则，即便会让发动机受损，在紧急时刻也必须要果断操作。

　　第六步，摩擦障碍物减慢行车速度。

　　当发现汽车前方有致命阻挡物没办法避让时，大家需要以最短的时间让汽车尽快停下来。这个时候，再通过降档减速的办法可能就来不及了，大家可以直接通过摩擦道路两旁的山体、栏杆、树木或建筑等障碍物让汽车尽快停下来。假如山体、栏杆等障碍物在汽车左边，也就是驾驶员这一侧时，不可以一把靠死障碍物。由于假如行车速度较快，一把靠死障碍物会产生强大的冲撞力，直接用途在驾驶员一侧，会致使驾驶室变形，紧急威胁到驾驶员的生命安全，这跟直接撞车没什么不同。所以要靠一点，打回来一点，再向障碍物靠一把，再打回来一把。假如障碍物在汽车右边时(副驾驶无人坐)，可以将汽车慢慢贴向障碍物，两手死死抓着方向盘(以免方向盘的抖动，打伤手骨)，用右面整个车身的面积和障碍物接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。(假如副驾驶有人坐，则依旧用靠一把，打回一把的方法减慢行车速度。)