当今最火爆的改装件应该当数汽车的进排气了吧!对于追求激情最求速度的改装喜好者来讲,听到爱车的轰鸣声可以瞬间叫你的血液流动加快血管膨胀.可以在马路上增加爱车的回头率,让所有路人的见地全部投向你.但不是声音大就跑得快,有的改装车的声音在非常远的时候就传入你的耳朵,但很长时间都不见车飞驰而过到最后很失望的看见一辆车从你身边爬过.下面为你讲一讲汽车排气管改装!

　　汽车排气管改装办法

　　1、改装进排气不是一味的往里面砸钱,对于汽车派系的不同也有不少的改装品牌.日系车一般都会用大伙非常容易见到的HKS的进排气,若是欧美系车的话会有ABT等其它品牌来对应改装汽车.就像打篮球和踢球一样不可能让足球运动员穿篮球鞋来比赛吧.所以说改装进排气也是很有凑合的,不是好的品牌就肯定合适我们的爱车.要选择一个合适自己爱车的改装件才会发挥出成效.

　　2、其实排气总的来讲分为直排和回压,直排的声音相对来讲大一些口径也大一些,排气非常顺畅合适高速行驶.而回压的声音相对来讲比直排要小不少,在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的预防汽车低扭的损失.声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来.

　　3、在进气方面大部分自然吸气的车子建议使用高流量风格就足够了,由于使用冬菇或者风箱的话成效不是非常明显.使用高流量风格是怕更换排气将来怕储气量过大致使进气量不足所以使用高流量风格.而带有涡轮增压的车字就需要使用冬菇了.如此才能保证发动机的进气量足够,来确保汽车的正常行驶.

　　4、排气管的知识也是很大的,一般分为头段(芭蕉,头焦)中段,尾端.每一段都有自己不一样的成效和对汽车提高性能的能力,如何使用他们也是很讲究的.

　　5、头段:一般大家称为头焦或者是芭蕉,更换头焦通常来讲会提升汽车的动力性能,守旧估计跟换好的头焦汽车或许会增加10-20匹马力,这也是在初级改装中提高动力方面很好的办法.假如更换头焦或许会致使排气声音更大,如果受不了吵闹的车友们就不主张更换啦.

　　6、中尾段燕子鼓:若是很重视排气的车友或许会经过一些周密的计算可以自己烧排气管,或者是购买不同品牌的排气管进行焊接,成效也是很好的.也是目前比时尚的做法,有的车友尾端使用直排来追求迷人的声浪,中段会焊接一个回压毂来改变低扭时的动力,让汽车在低扭的动力有所增强.

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　　7、尾端的使用是刚开始级的改装了,当你爱上改装时肯定是败在了它迷人的声浪.它可以完全的叫你沉醉于汽车的轰鸣声,就像聆听一段美妙的演奏.尾端的体积不算大,但它确是声音的主要来源.就像上面说的车友可以使用直排或者回压鼓,对于热衷与改装的车友不可能只用1跟排气管,一种音符是不可能满足与他们的.

　　汽车排气管改装需要注意的地方

　　1、关于原厂排气

　　原厂用的排气系统是经过了厂商反复测试,出于汽车的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产本钱等多方面考虑设计出的商品,是与汽车的动力总成较为适当的搭配,特别是对于动力较弱的小排量车型来讲,原厂的排气一般不会太过顺畅,而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特质,适合的回压会产生排气谐振效应,可以提升中低转速下的排气效率,更合适城市道路用.

　　2、声音与马力不是成正比

　　有的初级改装的车友觉得声音越大马力越大,这是不对的看法.所以只改尾段就能让动力输出明显提高是绝对不可能的.对排气系统来讲,负责消音用途的主如果排气尾段与中段部分,特别是尾段消音器用途更为要紧.所以目前市场上的直排式尾段,就能得到非常大的的排气声浪,但此时发动机的动力输出几乎不会得到多少改变.

　　3、排气管越粗越好,排气回压越低越好理解也不正确在改装排气系统时需要考虑到汽车本身的动力输出特质与我们的驾驶习惯,对于感觉低转速扭矩输出并不理想的用户来讲,改装排气不是一个非常不错的选择.由于改装排气基本都是针对中高转速地区的性能优化,这种改装一般是以损失部分低扭为代价的以上就是对汽车排气管改装的有关介绍,期望能对你有所帮助.