冰雪天气行车，汽车容易打滑，假如用户没足够的装备非常难会让爱车维持平衡。假如装备了ABS、EBD、TCS、ESP等，防滑则易如反掌。

ABS出现于80年代，90年代用的是牵引力控制装置TCS，目前则是ESP汽车稳定电控系统。因为它是ABS和TCS两种系统功能的延伸,因此,ESP称得上是目前汽车防滑装置的最高技术。

●ABS刹车防抱死系统

ABS是Anti-Lock Brake System的英文缩写,即“刹车防抱死系统”。

ABS通过控制刹车油压的收放，达到对车轮抱死的控制。其工作过程事实上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使汽车一直处于临界抱死的间隙滚动状况。

●EBD 电子制动力分配系统

EBD的英文全名是Electric Brakeforce Dis-tribution,中文直译为“电子制动力分配”。当紧急刹车车轮抱死的状况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每个轮的有效地面抓地力,可以预防出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。EBD事实上是ABS的辅助功能,它可以改变提升ABS的效果。所以在安全标准上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。现在国内车型中已有不少车型使用“ABS+EBD”。

●TCS（ASR）牵引力控制系统

TCS是traction control system驱动防滑系统(或称ASR牵引力控制系统)

汽车的牵引力控制可以通过降低节气门开度来减少发动机功率或者由制动器控制和轮打滑来达到目的,装有TCS的汽车综合这两种办法来工作,也就是ABS/TCS。

TCS有哪些用途是当汽车加速时将滑动控制在肯定的范围内，从而预防驱动轮迅速滑动。它的功能一是提升牵引力；二是维持汽车的行驶稳定性。

●ESP 电子稳定程序

ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文译成“电子稳定程序”。

ESP非常重要的特征是主动性，ESP与ABS及TCS一同工作，假如说ABS是被动地作出反应，那样ESP却可以做到防患于未然。ESP是ABS系统的延伸功能。它通过对汽车行驶状况信息进行剖析，然后通过ABS系统对某个车轮推行轻微制动，来帮助汽车保持动态平衡。ESP可以使汽车在各种情况下维持最好的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下成效愈加明显。（亚之杰合众资深销售顾问）

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