为改变发动机低温起动性能，不少余型的汽车，尤其是柴油车。发动机都配装有预热装置。或称预热电路。依据现在用状况，预热电路形式大致有两种：一种是预热塞式(或称电热塞式)一种是进气预热式。因为发动机结构不同，预热形式也不同。预热室式发动机多使用预热塞式。直接喷射式发动机多使用进气预热式。检查办法如下：

步骤/办法

1：用试验器俭查每个预热塞，五十铃TD型汽车DH 100发动机预热塞的内阻为4。50时是合格的。假如电阻接近于零，说明内部有短路，若电阻无限大说明内部断路，这种办法需要用仪器测量。

2：冷发动机时，向预热塞通电2分钟，用手摸每一个预热塞的电极，若预热塞的加热元件断开，则电极是凉的。这种办法简单易行，但成效稍差。

3：把预热塞连接线拆掉，将每一个预热塞分别进行搭铁试验，察看搭铁火花：正常火花灰蓝；无火说明断路。不正常(有火)搭铁时，火花发红，声音大说明短路，顶热塞有损毁。听火花声音检查好坏，需要有肯定的实践经验。

4：预热塞单个试验，拆下每一个预热塞，将预热塞外部搭铁，火线接在预热塞接线柱_F (24V蓄电池的汽车用12V电探)，进行短周期试验，若预热塞发烫说明完好。

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