对于小白来讲，坐在车内总是不可以准确判断车轮是不是压住了车道边线。感觉太靠右了，稍微回方向，车子又压住了左侧线，所以常常走的是S路线。由此致使的事故也是数见不鲜。大家在开车的时候需要了解我们的车子在公路的哪个位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。小白在判断车子地方时总是拿捏不准。今天，和大伙推荐几招，保你行车不会在左摇右摆走S线了。

1、怎么分辨左轮轧线?

互联网中容易见到的一种判断办法，驾驶员适合坐姿平视前方，当左边雨刮器与车身结合点重合于车道左边白线与车头机器盖的结合点时，左边已经轧上分道线。通过大家用不同汽车验证后发现，如此的办法有肯定的参考性，但还不算严谨。因为每一个车的雨刮器地方和大小都不同，所以所谓的结合点并不统一。

通过几次实验大家发现，当车道左边分道线与车头结合点距离左边A柱大约20cm左右时，左边车轮应该已经或马上压线。

2、怎么分辨右轮压线?

由于驾驶员地方靠左，因此预判右边车轮时的办法与左边稍有不同。当右边车道白线与机器盖中央地方重合时汽车就基本轧线了。

3、贴边停车

贴边停车其实道理和上面讲到的状况相同，只不过车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的状况下，不需要刻意太贴近马路牙子，以免发生对汽车轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜察看后方车道线或探头察看更保险。

判断宽度能否通过

看了上面的办法一定有朋友会问，在没车道线的狭窄路面上如何判断汽车能否通过呢。第一驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄状况下应当放慢行车速度。因为驾驶员坐落于汽车左边，因此左边距离把握一定比右边从容，所以汽车可以适合的贴左。

将汽车贴近错车点时，察看两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮能否在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然假如确实技术有限，取巧的方法是等待别的汽车顺利通过后再通过也不失为一种方法。

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