自动变速器汽车相对于手工变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是大家溺爱之处。正确用自动变速器，还会减少油耗，降低污染，防止或降低问题的发生。反之，会人为地增加自动变速器的问题发生率，减少其使用年限。

　　起动和起步

　　在起动自动变速器汽车发动机时，需要将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再渐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

　　行车

　　平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，依据油门大小和行车速度高低来自动变换挡位，不是只须D挡起步一直加强节气门开度就能升入高速挡。正确的操作是在行车速度达到肯定值后，做到收油门提前升挡，踩油门提前降挡。

　　坡道行驶普通的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。如此可以防止在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而导致自动变速器循环跳挡(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡实行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以借助发动机的怠速牵制用途来控制好行车速度。

　　泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路状况变换驾驶模式，然后以手工换入适合的挡位行驶。

　　超车

　　当需要超车时，飞速将节气门的开度增大，这个时候自动变速器会自动减少一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速成效。待加速达到需要后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以防止发动机的转速过高和对高挡换挡实行元件导致过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等状况，尽可能不要将油门踏板飞速踩到底，由于如此做自动变速器会进行强制低挡控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，导致自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

　　另外，装有自动变速器的汽车，不可用N挡位滑行，不然，不只容易使自动变速器油温过高而影响其使用年限，而且还会导致高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

　　换挡

　　自动变速器通常有以下几个档位：

　　P（驻车）：在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时，必须要先拉手刹，再换入P档。

　　R（倒挡）：倒车时用，注意：必须要等汽车完全停止后才能挂入倒档。在倒车时不要猛踩油门，要充分借助自动变速器的蠕动功能，即借助发动机怠速使汽车缓慢移动。

　　N（空挡）：怠速或起动时换档杆要放在N档，但在等信号灯的短中止车时不需要换入N档，在行车过程中千万不可以换入N档滑行，如此不但不可以省油，反而会给自动变速器带来非常大的损伤，当然也非常不安全。

　　D（行车档）：正常行车时最常见的档位。在正常路面上行车时切勿依据行车速度的变化而人为地来回换档。

　　3、2、L（或1）档：不是所有些车都有这几个档位，有些车只有2档和L档，依据不同汽车的档位设置，这几个档位一般在不好路面或坡路行驶中用，具体请参阅用户手册。

　　停车

　　停车时间非常短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，如此松开制动踏板可立即起步，但应该注意制动踏板不可以有松动，不然，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免导致自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。除此之外，不要让发动机在N挡位下长期怠速运转，不然会使自动变速器油因循环不畅而致使温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这段时间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温降低。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。

　　倒车

　　需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，不然会损毁自动变速器中的换挡实行元件或停车锁止机构。若是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，不需要踩油门踏板。假如倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后准时制动。

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