在驾校的时候，常常和老师及同学们聊天，讨论以后自己开车是开手工档的还是自动档的，驾校老师常常对此话题不屑一顾，甩下一句自动档那叫车嘛？就一只脚动，典型的残废车！！很多想买自动档的同学听后无语，大背气半天，大伙听后不开心归不开心，还要老老实实地踩离合、切档位、掰盘子，驾驶证考试还是用手工档的车来考不服不可以呀。不过大伙内心都真期望以后的考试都用自动档的，但如此大家马路杀手会愈加多，呵呵。

　　在驾校学习的时候，大家这地方基本上都是在原地倒桩，主如果为了应对考试。至于上路，少得很可怜，人家驾校不想叫你烧他的油太多呀。所以关于手工档的换档问题真还没有注意多少。目前偶买了POLO，也开了5000公里了，常常到平台上来逛，来学习，发现这个换档还真是个技术问题。所以进行了学习、研究和领会。现将最新学习和体验技巧写出来，供有经验的POLO用户进行批评指正，偶将来也好准时改正。在此谢谢了先！

　　1、关于换档的机会

　　1、两种看法的争论：经偶这期间的详细考察，发目前手工档POLO用户在换档技术方面，形成了两个比较鲜明的派别：学院派和经验派，（偶是菠罗派，第三个派

别？）。学院派以POLO用维护说明书上的换档标准严格进行操作，经验派以POLO用维护说明书上的换档标准为基准，对换档转数进行了修正，即提升了一些换档转数，这其中又有不一样的换档转数。特别注明：两个派别的名字是偶进行划分的，呵呵。

　　2、讨论的基点POLO用维护说明书上的换档标准：（1）手册P1-2转速表中指出：尽快切换入高端位能够帮助节省燃油和减少噪音。假如转速低于1200转/分钟，你应当将档位向下切换一档；（2）手册P3-3换档节能中指出：以第1档应该只行驶一辆汽车的距离，发动机转速2000转/分左右换入下一个高端位。对于装备自动变速器的汽车，应该慢踩油门踏板，不要踩死油门，到达强制换低档地方。如此就自动选择经济模式：早升档和晚降档。

　　3、学院派：严格的根据POLO用维护说明书上进行换档，觉得上海大家的说明书具备指导性、常见性和权威性，应该根据说明书进行操作。只有如此，才是POLO换档的正确办法，是适当的。

　　4、经验派：也即实践派，考虑中国现在的实质情况，把换档机会推后，即转数更高时进行换档。他们觉得说明书是理论上的，书本上的，没考虑中国现在的实质状况，只有把转数提升才是符合实质的。通常情

况下他们都是2500转以上换高端，1200-1500转换低档。这中间又有依据1-2、2-3、3-4、4-5档位的不同，道路情况的不同进行不同转数的换档，如在3000转以上换档的，3500转以上换档的等等，可以说是五花八门、五彩缤纷，不一而足。当然也还有听发动机声音换档的（根本不看也不问转速表怎么样工作，只有上帝了解是什么时间换档的。）很多大侠的至高境界，也是我换档的目的和开车追求的理想境界。

　　5、操作不同存在的根源：经验派觉得，高转速换档是被逼无耐，实属逼上梁山之举。由于现在中国的油品无论93#还是97#清洗度还不高，假如按说明书上的办法换档，只能愈加增加发动机内的积炭，使发动机怠速发抖、不稳、熄火、过早损毁和EPC灯不明缘由亮等问题。在高转速换档（包含升、降档），以高油耗为代价，使汽油燃烧更为充分，以减速少发动机积炭。

　　6、偶个人的认识：POLO用维护说明书的换档标准，用此标准换档主要有哪些好处是节能、减少工作噪声和环保，与对发动机各技术参数的合理配合（即不太伤发动机）。但鉴于现在国内各大石油公司常见存在的技术（是技术还是收益？）难点汽油品质得不到保证的首要条件下，适合提高一下换档转速是必要的。但也不可以同意

少数DX的提高太高转数的换档技术，由于太高转数换档对发动机同样伤害较大，所谓矫枉不可以过正嘛。

　　7、偶的个人体验：POLO1.4与1.6的发动机技术参数略有不同，所以偶只能谈谈偶的POLO1.6的换档体验。偶基本在12001400转入低档，不论何档向降低档都为此标准。2200-2500转换高端，无论何档（1档启步、急速减档等状况为例外）向上换档均为此换数。公里数与档位的对比关系为：1档0-10公里；2档10-30公里；3档30-50公里；4档50-70公里；5档70公里及以上（我的最高达到160公里）。目前正在训练听发动机声音平稳换档的技术，对偶这个小白而言已经有一点技巧了，嘿嘿~~~（将来偶的换档经验请注明为第三派系菠罗派。旁边有DX的大个砖头来乐：你的换档方法是剩饭，偶们都是如此换的，还菠罗派呢！！）

　　2、换档需要注意的地方

　　1、启动时：冷机状况下决不可以让发动机高速运转,无论是空档还是挂入档位。所以尤其是在冬季，刚最初的一段时间，要以不高于40公里的速度行驶。等水温上来之后你再飚车。

　　2、倒车时：只有在汽车静止时才能切入倒档。

　　3、1档的用法：在第1档行驶时应当只行驶一辆汽车的距离。但遇上超级堵车跟车时，应该换回1档爬行。

　　4、换档时

：找到合适我们的换档手法，形成习惯，应当干净利索，不可拖泥带水。

　　5、行驶时：行驶过程中手不要搭在变速杆手柄上。

　　6、踩离合：要努力做到平稳换档，由于POLO的离合较长，所以要放离合时要平稳，即在发动机运转时应将离合器完全踩下并稍做等候，以防止换档时发出躁音。另外小白必须要练好上坡起步神功，不然建议不要上路，由于现在中国的道路还真没多少平坦的，假如你一时疏忽,就会发生溜车事件。

　　7、磨合期：在汽车磨合期内要防止发动机高转速运转，通常觉得不可以超越4000转。

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