长途行车中疲劳程度和行车经验是影响行车安全的两个最主要原因。应对疲劳可以参考个人体质来调节旅途中休息的次数，其中缓解疲劳的方法有不少。行车经验是最值得大伙交流共享的。笔者先谈谈我们的领会，以期抛砖引玉。　　高速道路：超速与不超速超速违法，违法的事不可以做。不超速的原因如下：

　　省油，超速行驶油耗增量非常大，不经济。从另一个角度来讲，高速公路的交通负荷都比较大，路况变化非常快。非常可能由于前方修路，2车道变1车道，刚刚超越你的宝马也在规规举举的排队等待通过呢。对于跑长途的用户而言，均速行驶未必就会比其他人慢。

　　安全，在有特别警示标志的路段严格限速行驶，能比较有效地防止 交通事故。

　　超速唯一的原因是安全。不跟大车与不被大车跟是高速安全行驶的原则之一。假如在高速上遇见数辆豪华大巴在互相超车，离得远远的那个小“集团”才会有安全感，这个时候加速以至超速都是必不可少的。

　　在燃油本钱、安全性与行车时间上找到平衡点才能充分发挥高速公路的便利性。

　　山路：小心弯道

　　南方的不少地方起起伏伏的盘山路可能是你出游的必经的道路。在大城市里开惯车一进山路会非常不适应???路窄，连续弯，深不见底的风景，辎重大卡车占道，疯狂的摩托车，我行我素的行人与各种家畜。

　　我行我道是保证安全的第一条。山路弯多、坡多，视线受限，假如在道路中间行车，在弯中遇见来车极容易惊慌失措。另外，辎重的大车弯中侵占他们车道是常有些事，遇见重车侵占自己车道时，我行我道相对而言容易避闪。

　　安全手册第二条，弯中超车赌命。在视线受限的弯道中超车，一旦遇见来车躲都没处躲，极共危险，要坚决防止弯中超车。

　　安全手册第三条，绝不空挡滑行。山路的特征就是连续上坡和连续下坡，下坡的距离非常可能比你想像的长得多。长期刹车导致刹车褪火，刹车效率明显降低，相当危险。借助发动机牵引力辅助制动才是适当的做法。

　　路边：停车休息

　　停车休息是好事，但不讲究停车地址则好事会变祸事。要停车也要选择视线好的地段。弯道中，坡底都是视线受限的危险地段。同时，打开双跳灯是必不可少的。

新闻晨报

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