在平常的训练过程中，教练会每个项目都教授一遍并让学员们训练。但大伙都了解，时间有限，要想每个项目都做得非常不错是一件非常难的事情。而对于考试，有太多不确定性，即学员们不了解考试时会抽到哪几个科目，因此学员们平常要训练全部的。为了便于学员们学会技巧，我们现将科目二场地考试的九个考试项目的一些要素整理出来。
侧方停车
侧方停用户要目的是要学员学会将车正确停于路边车位或车库中的技能，以适应平时驾驶日常临时停车的需要。学员将要停车时，汽车右边与库位线或桩杆维持30厘米的距离直线前进，越过车库后再停车。后退的时候，先维持直线后退，待后汽车轮胎行驶至库左前杆，即从车内看后门小三角窗与此杆对齐时，将方向盘向右转到底；然后回身察看，待车后尾左边1/4处与库底右杆对齐时，向左将方向盘转到底，待车尾与库底两杆平行时（也可回头察看，待车头正直时），飞速回正方向，当车尾距后杆30厘米时停车。侧方停车需要的是一个准确性，而准确性与学员操纵方向盘的快慢程度有关，这就需要学员在练习过程中依据实质状况稍作调整。
坡道定点停车与起步
坡道定点停车与起步主要为了为了培养驾驶员准确判断汽车的地方，正确用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。考试要素主如果加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的学会。上坡前应在最短期内把方向调正。在上坡时候应打右转向向场地右边靠，使车右边与道路右侧一条实线平行，车身侧面与该实线距离不能超越30厘米，且不可以压到实线。注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的机会。
直角转弯
直角转弯考核驾驶员在急变路段驾驶汽车时，正确操纵转向、准确判断汽车内、外轮差的能力。挂一挡、放手刹、缓抬离合维持半联动匀速前行，维持汽车左边雨刮左侧圆点（第一个铆钉）与道路左边边缘黄线间隔二十厘米距离前行，如距离过大过小自行调整至间隔二十厘米并维持前行，然后看汽车前面右边车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线（第一个线）一到此点立即停车，向左打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状况下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向右转回正方向盘，车子回正停直即可。此过程中行车速度越慢越好。
曲线行驶
曲线行驶主要为了为了培养驾驶员转向的运用及对车轮轨迹运行的学会技能。原则上在进入弯道后尽可能走大圈，当处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜一直处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不可以离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
限速通过限宽门
限速通过限宽门主要为了培养驾驶员在肯定行车速度下对车身地方的正确判断能力。在此项目考试时，要特别注意要以高于20公里/小时的速度，从三门之间穿越，不能碰擦悬杆。
通过连续障碍路
在通过连续障碍路考试时，应注意三点：一是打方向盘要熟练；二是一挡行驶，过程中不加油门；三是尽可能贴边，驶过右圆饼时，左轮尽可能贴着右圆饼的左边行驶，反之亦然；四是借用参照物，通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就立刻左驾方向，到了车头已正，再飞速回方向，回正之后，再用同样办法继续驶向右圆饼。
起伏路行驶
起伏路行驶的主要为了考核驾驶员驾驶汽车平顺通过起伏路面的能力。因为这个项目较其他项目简单不少，因此考生们应该注意在考试时要汽车正常行驶在障碍物前20m内制动减速，用低速挡或用半联动通过，保证汽车平稳安全地通过障碍。排气管或者车前座有擦到路面都算不及格。
过单边桥
过单边桥主如果考核驾驶员对驾驶的汽车运用方向的能力、对所有车轮地方和行驶轨迹的判断准确程度和学会汽车不平行行驶的技术水平。在这个考试项目上，学员们要特别记住：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。
百米加减档
百米加减档主如果考核驾驶员对汽车挡位的熟练学会程度，汽车由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，与再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。要想顺利完成这个项目，就要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作；换档动作，包含手的动作和脚的动作做到迅速、准确、连贯。
