“团雾”本质上也是雾，是受局部区域微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、地区性强，容易导致重大交通事故。那样在高速公路上行驶时遇见团雾如何解决?

　　1、控制行车速度非常重要

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　　遇见雾天，司机必须要严格遵守交通规则限速行驶：当能见度小于200米大于100米时，时速不能超越60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不能超越40公里;能见度在30米以内时，时速就要控制在20公里以下。

　　2、合理用灯光才安全

　　打开汽车尾灯和前雾灯。汽车尾灯的亮度足以提示后车你的存在。假如在大雾中停车，后雾灯千万不可以打开，同时，在雾中停车时必须要打开双闪，以此警示后车。

　　3、千万不要急打方向盘

　　司机应特别注意的是，在雾中行车时，不要猛踩或快松油门，更不可以紧急制动或急打方向盘。假如觉得确需减少行车速度时，先缓放油门，然后连续几次轻踩刹车，如此能有效预防追尾等事故发生。

　　4、跟车行驶别超车

　　雾天严禁超越正在行驶的汽车。发现前方汽车靠右侧行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是不是在避让对面来车。超越路边停放的汽车时，要在确认其没起步的意图，且对面确无来车后，当令鸣喇叭，从左边低速绕过。

　　5、能见度太低停车等雾散

　　雾天能见度小于10米时，应先将车开到路边安全地带或停车点，等能见度好转时再上路行驶。假如必须要在雾中行车，就要依据雾天的能见度状况，选择遇见状况时能飞速停车的行驶速度(视距需要大于制动停车距离)。

　　6、应常看后视镜

　　在高速上即便没雾的状况下也要常常看看后视镜，察看后面的汽车状况，以防万一，平常开车不可以跟车太近。

　　7、减速驶入最右边车道

　　当行驶中，察看到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速手段，确保汽车平稳停车，并留有空间。进入“团雾”前，如距离和行车速度都能满足变道条件，在确保安全的首要条件下，打开信号灯，减速驶入最右边车道。如此做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能飞速进入应对车道避让通过，防止发生后车追撞。

　　8、挨近湖泊的路段最容易发生团雾

　　常常开车出行的老司机总是有如此的经验，秋冬季途经挨近湖泊的路段时，容易遇到奇怪的“团雾”——一团一团的，像飘浮的大方球一样，时有时无，司机很不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间即将来临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。

　　9、急转弯路段雾气最遮挡视线

　　平时行车时，急转弯路段本来就是事故易发地址，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即便只不过薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时，同样不要猛踩或者快松油门，更不可以紧急制动和急打方向盘。

　　10、长下坡路段雾天行驶危险多

　　长下坡路段总是也是特殊天气条件多发路段，加上行经长下坡路段，不少驾驶员总是习惯长期踩住刹车，那样或许会致使制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏锐性降低;因此雾天下坡时，不要单纯依赖制动减速，还要选择低挡位降速;除此之外，绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

　　雾天途经长下坡路段时，应加大察看，减慢至适合行车速度平稳通过，没状况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右边车道能无障碍进入应对车道避让通过外，不要再尝试变换车道。