开车过程中，常常会有跑偏的状况发生，不少用户在发现这个问题后，都会专门去对车轮进行定位，然而跑偏的还是继续跑偏，为何还是会跑偏呢？

1、四轮定位失准

通常来讲跑偏问题都可以通过做四轮定位来解决，但假如做了四轮定位仍不可以解决，那样肯定是存在其他问题。

温馨提示：对于四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等致使的跑偏，防止办法就是少上马路牙子，过大坑时减速。

2、两侧汽车轮胎不同

全车尽量用同一种型号的汽车轮胎，至少前轴及后轴的两个汽车轮胎是一样的。另外两侧汽车轮胎花纹的款式、深度都需要一样，不可以花纹不同或花纹一深一浅不同高。

温馨提示：针对汽车轮胎出现的各种问题导致的跑偏，可以通过每行驶两万公里时调换一下汽车轮胎的地方来防止。由于驱动轮的磨损程度一直会比其他轮的大，不一样的摩擦力也会直接引发跑偏。调换地方时应该注意，前后轮同时成对调换，不可以对角线交叉前后调换。假如要换新胎，四条胎同时更换，并且尽可能要更换同品牌、同一花纹的汽车轮胎。

3、两侧胎压不等

两侧胎压不等会让汽车轮胎大小变得不同，行驶动起来势必会跑偏。

温馨提示：有轮胎气压测试的车型可以略过这条，目前的汽车服务店基本也有轮胎气压监测表，可以去洗车时让他助你测试一下。

4、前减震器弹簧变形

前减震器弹簧两侧变形，致使缓冲不同，引发汽车跑偏。

温馨提示：可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

5、前减震器失效

前减震器失效后在汽车行驶中两悬挂一高中一年级低，受力不均匀，致使跑偏。

温馨提示：可以通过专用减震测试仪来测试减震器的吸收度，判断减震器的好坏；假如没条件拆卸，可以用拉抻的办法来判断。

6、底盘磨损过度

汽车底盘部件磨损过大，致使存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。

温馨提示：应举升汽车后细心检查。

7、车轮制动器回位不好的

车轮中某一个的制动器回位不好的，离别不完全。这等于一侧车轮一直施加部分制动，行驶起来汽车势必会跑偏。

温馨提示：感觉轮毂的温度，如某一车轮轮毂的温度超越其他车轮不少，说明该车轮的制动器回位不好的。

8、车驾总体变形

假如车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出允许范围，也会致使汽车跑偏。

温馨提示：可以通过卷尺来测量，如超出范围需要用校正台进行校正。

一旦发现了车子有不好的反应，自己又不了解哪些原因的，肯定准时去检查，修理，防止问题的扩大，导致非必须的损失。