一个正确舒适的坐姿是安全驾驶的基础，不少事故就是由于坐姿不正确，不可以正确处置突发情况致使的。那开车坐姿多高为好呢?

驾驶员正确的坐姿应遵循下列原则：

(1)身体与转向机柱对正：驾驶员进入坐席之后，要维持上身端正、两脚均匀分开，使身体轴线与转向机柱对正。

(2)背部与坐椅靠背轻轻接触需要要调节坐椅高度或靠背倾斜角度，务必使驾驶员坐姿维持正确。

(3)系好安全带：坐姿调节完毕之后，要系好安全带(尤其是高速车)，并依据个人的体型、胖瘦调整安全带的长短，使之松紧适度。安全带过于松弛，将会减少安全用途;安全带过紧，将会束缚驾驶员必要的操控运动，妨碍驾驶操作。

(4)检查左、右两脚动作是不是灵活：先用左脚踩踏离合器踏板，再用右脚试踩节气门踏板(称油门踏板)和制动踏板，确认两脚是不是均能顺利无妨碍地踩踏运动，并检查踏板是不是能踏到底和完全放松。必要时还可以适合调节坐椅向前或向后移动(身体矮小的可将坐椅向前移动，身体肥胖的可将坐椅向后移动)。

正确的开车坐姿

校正方向盘距离

双臂维持略微弯曲，将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的地方。

这个时候，假如双手分别握住方向盘的9点和3点方向，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状况。方向盘边缘也不会妨碍视线，可以了解看到仪表台的各项显示。

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某老司机特别强调，握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不可以往里扣住方向盘。这是不对的动作，一来影响打方向的灵活性，二来紧急状况急打方向时会伤到手指。”

头枕不只为舒适

头枕，不少驾驶员和乘客在行车时会忘了调节，它可不止是用来增加开车乘车舒适度的摆设。而适合调整头枕高度到一个适合的地方，可以在非常大程度上起到保护颈椎有哪些用途。

汽车遭到撞击，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，头枕地方过高或过低都会对头颈导致不同程度的伤害。过高，后脑勺只接触头枕下边缘，起不到缓冲用途;过低，甚至拿它当颈枕支撑颈部，将会遭到紧急撞击。

比较合适的头枕地方应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点。同时，后脑最好别紧贴头枕，也不可以离得太远，保证大约两根手指的距离能起到最好缓冲成效。

调整驾驶员座椅到8

驾驶员上车后的头一件事，自然是调整座椅，包含高度、前后距离与椅背倾斜角度。这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离。

“依据我们的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状况，此时座椅的前后距离比较合适。”有多年驾龄的老司机称，“腿部假如完全绷直，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易致使腿部受伤。”

至于椅背的角度，最禁忌的是以睡躺椅的姿势开车。当然，椅背角度也并不是越直越好，微微后倾是最好的。假如必须要说个精准角度数，差不多在8 。

对正常身高的驾驶员来讲，上下调整座椅时保证头部与车顶间至少留有一个拳头的距离。如此，汽车颠簸时，头部不容易碰到车顶。

副驾驶座上的乘客对座椅的调整则相对简单得多，只须牢记一条原则：不安全的睡躺椅姿势同样不被允许。

系安全带不可以低于肩部

系安全带的重要程度，不需要多做强调。笔者想提醒的是调整安全带肩带的地方高低。

一个基本原则：不可以低于肩部。地方过高时，肩带有勒伤驾驶员颈部的可能性;过低时，肩带容易滑落，影响开车。当调整到最好地方时，肩带应该刚好穿过左肩中间部位。

“右手拉一拉肩带，务必让腰带紧贴髋骨。”司机曾先生列举了两种最不好的安全带错误系法：第一种，腰带不跨过髋骨，只用一根肩带;第二种，肩带从左臂腋下穿过，而不是从肩部穿过。”

系安全带的需要注意的地方，同样适用于副驾驶座及后排的乘客。

危险的驾驶姿势：

单手驾驶

单手驾驶最帅又潇洒，但看上去最帅但对驾驶员的肩颈重压也不小呢，并且在发生紧急状况时单手总是非常难把控方向盘，存在肯定的危险。

11点和2点方向握方向盘驾驶

不少人都觉得正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点方向，其实都错了，正确的姿势应该握在9点和3点方向。

道理非常简单方向盘9点和3点方向也就是直径，这个时候力臂是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的地方更有效地转动方向，在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会防止最大的伤害。