娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。提升驾控方法，不只有益于爱车的性能苛护，更涉及到自己及别人的安全保障。

　　1、坐姿----小白朋友的坐姿总是太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确地方。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不可以完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背地方也不应过于垂直，尽可能将前胸离得远远的方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档地方的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低地方。

　　2、视线----不应紧盯眼前。

　　市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，常常同时注视前方几辆车的运行状况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，特别在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早知道前方状况。

　　3、换档机会(XL2K及 8A 发动机车型)：

　　依据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速维持在2000转/分左右。如此，可以充分发挥好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

　　8A 发动机2000转时的对应速度如下。

　　1档时为15公里时速、

　　2档时为26公里时速、

　　3档时为38公里时速、

　　4档时为56公里时速、

　　5档时为68公里时速。

　　可依据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理学会机会，准时换档。

　　说明：

　　●　以上不是换档机会，而是每档的最好工作状况(兼顾油耗与动1力)维持。仅供换档参考，需要减少油耗的适合提前换档;需要增加动力的可以适合滞后换档。

　　●　1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不适合持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。

　　●　换档时宜干净利落，不适合拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。

　　●　防止换档后发动机转速变得极低，遇此状况，应第三减档，甚至跳跃减档。

　　●　摘档时，先踩离合再收油门，不然发动机会拖慢行驶速度。

　　●　加档时，先预压油门再松离合。特别高速行驶中的换档。

　　●　小白起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只须凭感觉，同时再根据快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。

　　●　因为小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须使用两脚离合操作。但在实质操作中，减档时用两脚离合提升了操控合理性，对汽车是非常有好处的(通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。特别运行中2档转换1档，需要用两脚离合)。

　　减档呼空油两脚离合法----

　　1. 踩下离合踏板，并摘档;

　　2. 放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);

　　3. 踩下离合踏板，并挂入新减档位。

　　●　换档机会学会的熟练程度的自我判断：

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　　汽车移动后，在不用离合器踏板的首要条件下，可以准确依据行车速度变化将5个档位随便变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

　　4、刹车制动----分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要点：

　　● 配合前方路况，熟练借助空挡技术、发动机制动技术控制行车速度是减少油耗，降低刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练方法。

　　● 留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，渐渐适合加力(适可而止，保证汽车在前方空间可以停住即可)，不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定)，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，假如车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是无声无息，从此没了前呼后仰的感觉。

　　● 紧急刹车总是易导致路面连锁反应致使塞车甚至事故。

　　● 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不好的条件下，刹车动作更应表现得具备预见性。

　　● 需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，借助后视镜飞速察看后方、侧面车道汽车。如无妨碍，可轻转方向变道通过，防止非必须的刹车动作;如有妨碍，尽量不要使用一脚急刹(紧急状况例外)，应充分借助前方空间，尽可能给后方留有空间。

　　● 车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要培养紧踩刹车的不好的习惯。(由于，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机)