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行车中怎么样预防追尾和被追尾

   日期:2024-05-18     来源:www.hls800.com    浏览:0    评论:0    
核心提示:1、小白朋友在陪练指导下开车技术、经验渐渐加大,在不追尾的同时也应预防防止让人追尾。要培养多看三镜的习惯(看镜要蜻蜓点水式,飞速快捷变换)注意后视死角。变道或超车要提前打转向灯,估计好前后车的距离,给自己留足反应的距离,做出决定看按时机就要坚决果断,最禁忌犹豫不决。  2、遇红灯刹车不要一下刹死,在维持适合距离的时候减速,在接近前车或将要停止的时候放一下刹车再继续刹住。如此做有两个好处第一将刹

  1、小白朋友在陪练指导下开车技术、经验渐渐加大,在不追尾的同时也应预防防止让人追尾。要培养多看三镜的习惯(看镜要蜻蜓点水式,飞速快捷变换)注意后视死角。变道或超车要提前打转向灯,估计好前后车的距离,给自己留足反应的距离,做出决定看按时机就要坚决果断,最禁忌犹豫不决。

  2、遇红灯刹车不要一下刹死,在维持适合距离的时候减速,在接近前车或将要停止的时候放一下刹车再继续刹住。如此做有两个好处第一将刹车时的惯性消减,消除乘客前倾的不适感,第二可以留给后车一个反应时间和距离,不至于忽然刹死后车来不及躲避,有时候就差你放的那一下刹车的距离就被追了尾。

  3、在有后行车速度度非常快的接近你,而你又预见到前方马上可能出现妨碍的时候,应该准时轻点两下刹车,后尾灯的闪亮给后车一个减速的信号,防止前方真的出现状况急刹车,后车没提前得到减速信号而致使来不及反应追尾。

  4、开车时禁止接电话、吃东西,这类分心的事情也能致使事故,但这类状况事实上是不可回避的,就需要大家注意力不可以完全分散到开车以外的事情上,尽可能开发你大脑的多任务系统,做到多目的同时跟踪,但小白还应尽可能防止。

  目前买车的人多了,小白也多了。胆子虽大,可手脚却仍然不听使唤,遇见紧急事件不追尾也难。所以,“追尾”成了多年来都市行车的一大难点,那样怎么样防止追尾呢?

  假如你是前车

  1:检查尾灯

  刹车灯就是信号灯,就是提醒后车你正在减速。然而刹车灯的好坏总是不容易知道,现实的状况常常是其他人对你说了你才会发现。刹车灯相对于肉眼察看汽车的速度改变,能更快的让后车驾驶者感觉到前车制动,特别是在夜间。这个尤为重要的预防追尾的手段总是让人忽略,而刹车尾灯不亮,被其他人追尾的概率就大大提升了。

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  其实检查我们的汽车刹车灯的情况更不是那样困难,只须把车尾对着有反光的大理石墙面或玻璃镜面,踩下刹车,驾驶者比较容易从倒影中察看到制动灯是不是有效。通常来讲,一个月就应该检查一次,作为工作最频繁的灯具,制动灯烧坏的概率非常大。

  2:贴膜危险

  贴膜会提升被追尾的风险?这可能是不少用户都不知道的。不少用户为了隐私或最大程度的防止日晒,给我们的爱车贴上颜色很深的窗膜,包含前后风挡玻璃。却不知,如此一来,不只会对我们的驾驶视线导致肯定的影响,甚至提升被追尾的风险。 由于大家了解,当平常列队行驶时,驾驶者的视线并不仅局限于前方一辆车,假如大概的话,大家会尽可能的将视线放远,大家的视线越远,目前方出现突发状况时应变的时间也越宽裕。但假如汽车的前后挡风玻璃贴了颜色非常深的太阳膜,那样后方的汽车就没办法通过你的车察看更前方的状况,给予他的应变时间也就只有你们两辆车之间的距离而已。所以,为了降低让人追尾的可能,建议前后挡风玻璃不要贴膜,至少不可以贴颜色深的膜。

  3:聪明刹车

  虽然根据交警的判断标准,只须是在一条车道上发生追尾事故,基本上都是后车的责任,但平心而论,有时候的追尾,都是前车自找的。就好比说,在迅速路上突然发现错过了路口,不少经验不足的驾驶者,第一的反应就是紧急刹车,就算此刻正处快车道,并且身后紧跟着其他的汽车。 这样的情况下,极易发生追尾事故,而且因为行车速度快,后果也会相当紧急。因此郑重劝告某些驾驶者,上路之前请规划好出行线路,而在接近出口匝道前,预先进入慢车道行驶。不然一旦发生事故,虽然责任在后车,后果依然吃不了兜着走。

  假如你是后车

  4:控制车距

  没距离,驾驶者就损失了反应的时间,而再出色的汽车制动也失去了发挥用途的舞台。只须距离足够,所有些追尾事故都可以逃过。当然,在城市开车,总不可能距离前车太远,那控制在多少才适合呢?这早有了一个标准,简单易用,那就是你现在的时速多少公里,就起码在车前面留出多少米,小白和反应较慢的人还要再酌情多留一些距离。

  假如前面被别的车插进去了如何解决?无法,就让他进去呗,安全驾驶可比什么都要紧。

  5:维持视线

  一般在堵车排队道路上行驶,车距都比较小,不断地重复着和刹车动作,比较容易致使手脚配合失误或者判断失误导致追尾。这个时候就要用错开视线法了。所谓错开视线,就是在车流中,不要过于整齐地对准前面的车子行进,而要左右稍微错开一个适合的距离,如此就更容易看到前方汽车的动态,而你后面的车子也由于你的变化而错开了视线,比较容易看到你前方车子的动态,如此就降低了遇见突发应变不及的可能,从而减少追尾和让人追尾的风险。但错开视线可要控制好了,不可以为了获得好的视线而压线、越线行驶。

  6:选择跟车

  跟车有学问,选择跟哪款车也有学问。对于驾驶技术不到位的小白来讲,跟错了车,追尾的风险就大了。老司机总结有几种车不可以跟:一是包含公交车在内的大型汽车,有不少追尾事故是小车追大车的,为何呢?缘由就是大车车体宽,挡住了小车的整个视线,前面发生了突发情况,根本没时间应变。二是出租车,出租车司机想的就是揽客,在任何路面出租车都可能忽然停车拉客,让后车措手不及。三是小白开车,小白开车没章法,总是会有出其不意的刹车。当你感觉前车行驶轨迹怪异并且速度控制不稳定时,就基本可以判断驾驶者手潮,这种车还是少跟为妙。

  7:刹车方法

  有时明明反应准时,但最后还是未能防止追尾,这可能是汽车制动能力的问题,但愈加可能是驾驶者还没真的学会急刹车的要点。对于现代汽车来讲,ABS已经是一项标准的安全装备,而某些车型,总是还拥有一项附加的功能,BA,也就是刹车力辅助系统。这个功能,主如果针对那些力量孱弱的驾驶者,假如它感应到驾驶者有急切的刹车欲望,就会辅助驾驶者达成最大的制动力。

  但对于没刹车辅助的车型来讲,驾驶者需要在紧急状况下,以吃奶的劲全力全速踩下刹车踏板,以获得最大的汽车减速。依据不少驾驶培训教师的说法,其实能做到这种刹车动作的普通驾驶者并不多。

 
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