汽车要安全平稳地通过弯道，就要处置好两个问题：一是合理地选择汽车行驶路线，以保证行驶平稳;二是尽可能选择较大的转弯半径，合理地控制好车速，使离心力降到最小。

　　平路转弯汽车平路行驶时，因为道路阻力小，很容易提升行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，如此不只会干扰汽车的平顺性，紧急时会导致翻车事故。因此正确的操作应是依据行车速度、弯道曲率半径，在进入弯道前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。若视线不好的，弯道曲率半径较小，则要使汽车靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。若弯道视线了解，又没障碍物，采取“切弯”行驶，降低转向盘的转动量，从而减小离心力。

　　上坡转弯上坡阻力较大，汽车行驶速度缓慢，产生离心力较小，所以遇有状况时，准时松开加速踏板，一般都可以控制行车速度。但上坡时车速慢，尤其是长陡坡避让能力差，要尽可能靠右行驶，以防避让不及而发生事故。

　　下坡转弯汽车下坡重心前移，前向的惯性增大，行车速度较高，转弯时的离心力增大，此时要提前减速。下陡坡曲率半径小时，要借助制动器将行车速度控制在该弯道需要的速度内，进弯道后稍松制动踏板，带制动滑行转弯。

　　在准确控制行车速度的首要条件下，当视线不清时，左转弯尽可能靠右，以扩大行车视线。当视线了解又无障碍物时，可切弯行驶。当视线不清，右转弯靠中心线行驶，以扩大行车视线。当上陡坡时，右转弯需要靠右行驶，以确保行车安全。

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