1、加注优质的汽油
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汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洗度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。大伙应该注意高标号并不等于优质，也就是说97号的油并不肯定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不可以代表品质和清洗程度。
2、不要长期怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。一些司机喜欢在发动机怠速时开着空调享受车内的清凉，事实上这种做法对发动机和人身健康都是十分有害
。
3、注意灭车机会
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要立刻灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，由于装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。建议车友在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的首要条件下用专用设施专用办法对汽车的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。如此能有效降低积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”维持在最好的状况。
4、多跑高速，尽可能提升手挡车的换挡转速
多跑高速的目的就是要借助气流对进气道的冲刷用途来预防产生积碳。另外，提升换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提升汽车的动力性，也防止了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
5、汽车有烧机油现象需要准时修理
机油进入发动机燃烧室燃烧容易生成积碳，并且对氧传感器和三元催化器产生不好的影响，司机不可以图省事只采取添加机油的方法来应对，应当准时到修理站修复问题。
6、按时进行保养和清洗
有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便用专用的清洗设施对于容易积碳的部位比如进气歧管油道等进行免拆的清洗。
