汽车轮胎是承受汽车所有重量的唯一部件，在平时的行车中，汽车轮胎的常识要愈加知道，汽车轮胎扁平率的意思是，汽车轮胎扁平率高好还是低好，今天给大伙讲解一下!

　　汽车轮胎扁平率的意思是

　　汽车轮胎扁平率是汽车轮胎横断面的高度和宽度比。扁平率=横断面高度/横断面宽度x100%。汽车轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示，百分号通常省略，一般有80，75，70，65，60，55等几个种类。

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　　汽车轮胎扁平率高好还是低好

　　相对来讲，汽车轮胎的扁平率低最好。汽车轮胎由高变低，由窄变宽，即汽车轮胎矮形化将来，胎面与地面的接触面积增大，第一，操纵的稳定性增强，摩擦系数增大，制动性能提升，汽车轮胎的耐久性增加;第二，由于胎侧变矮将来，汽车在转弯时轴向滑移率变小，同时，触地面韧性加大，旋转性能上升，所以，转弯性能变佳。除此之外，汽车轮胎矮形化将来，在汽车轮胎总体高度没大的变化时，汽车轮胎可以适合加宽，能增强汽车的美观性，给人以饱满的感觉。海外专家估计，扁平率由70%降为60%的汽车轮胎，汽车转弯性能约提升15%，摩擦系数增大10%。

　　1.跑车的动力比较足，在起步和高速状况下，车轮容易打滑，会致使动力浪费和事故隐患。所以就需要使用“宽胎”，在视觉成效下，就会感觉汽车轮胎厚度小，扁平率比较低。

　　2.车在高速转弯时，因为惯性用途，会使车身向弯道外侧倾斜，并伴有向外的滑动趋势。在这样的情况下，“厚”的汽车轮胎(扁平率比较高)因为“软”的部分比较多，就会加重这种“滑动趋势”，导致车的运动性能低。于是，就使用“薄”的汽车轮胎，来提升运动性能，但如此会使车的舒适性大大减少，所以，就要靠车的悬挂系统来解决，所以，也就不是所有些车都可以用薄胎。

　　3.跑车行车速度高，同时，车的制动性能也要相应提升，于是，就需要更换大的刹车盘，来获得好的制动力。问题来了：刹车盘大了，但轮毂(就是汽车轮胎包的车轮钢圈)小了，就放不下了，所以，就让汽车轮胎“让道”，变薄点，再增大轮毂直径，就能放手大的刹车盘了。