对于才刚学车的学员来讲，学会离合器非常重要，而刚练车的时候，就会出现常常熄火的状况。下面我就来给大伙理论剖解离合器，学会好离合器方法，在下面的训练中不再熄火!

　　1、理论常识

　　离合器用于起动、变速和停车过程中动力的离别和接合。

　　在平路起步抬离合器踏板的过程中，只须发现汽车开始动，这个时候离合器就进入了联动点地区，需要要停，1毫米都不可以抬，假如抬了，汽车不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，如此在起步时汽车很平稳。

　　2、图文实践

　　1、离合器踏板的踏法

　　左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。

　　2、踏下离合器踏板的要点

　　踏下离合器踏板的动作应飞速，一脚到底，使离合器离别彻底，以免离合器打滑，减小离合器的磨损。

　　3、抬起离合器踏板的要点

　　抬起离合器踏板要按“快一慢一快”的要点操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时变慢，当离合器主、从动部分安全结合时又变快，如图4-19所示。如此操作，汽车运行平稳，不会有冲击。

　　离合器半离合地方的感觉办法：

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　　发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。学会离合器半离合地方，可以预防汽车起动时窜行。

　　起步时离合器的用法方法：

　　平路起步

　　起步时需要有肯定的半联动时间，以保证起步的平顺。坐小白开的车都有如此的领会，要么起步时熄火，要么是一颤一颤出去的，这类都是半联动方法没学会好的表现。汽车在起步的时候，变速箱的二轴是静止的，当大家挂一挡以前，需要踩下离合器，此时变速箱的一轴与动力分开，通过同步器挂上一挡将来，一轴也同样变为静止。动力从飞轮出来是有肯定转速的，此时与一轴存在巨大的转速差，这也就是为什么起步时对于半联动的需要要比换挡时高得多的重要原因，离合器的前后部件一个静止一个运动。如此的转速差需要由半联动来消化，也就是动力开始的时候部分传递给一轴，使汽车能以较平稳的姿态起步，一旦汽车行驶起来，转速差就会变得非常小，此时将离合器完全抬起，就不会有冲击了。

　　坡道起步

　　坡道起步需要较高的半联动方法。半联动可以消化发动机转速与车轮之间的转速差，也就是说可以有在动力已经传递到车轮上，但车轮并不运转的状况出现，这样的情况常常发生在坡道。通常对于驾驶技术不熟练的驾驶员而言，在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状况，松下手刹，汽车维持静止，防溜车殃及后车。而汽车向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。

　　汽车处于这样的情况下，驾驶员就能非常轻松的起步了，继续踩下油门踏板让转速进一步提高获得足够的扭力，然后将离合器缓缓抬起将