在平时行车过程中，免不了要并线。而怎么样安全地并线则很考验一个司机的驾驶技术。

　　紧急变线之前尽量察看周围状况

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　　紧急变线之前，必须要先察看周围状况。这听起来有的为难人，但这决定着变线后产生的利弊和损失。

　　第一要瞬间看一下侧面是不是有车。假如侧面有车，伤及无辜就在所难免了，另外还需要瞬间看一下后视镜。假如你在道路的右边欲往左侧变线，就看一下左侧，反之看右侧。假如你右后方是一辆重型卡车的话，那样结果真的要比撞上前方的障碍物要紧急得多。这一系列高速反应的动作的确有困难程度，但真的可以在一瞬间改变结果的好与坏。

　　紧急变线应该注意

　　电子稳定系统(ESP、ESC、DSC、VDC等)已经不是高科技，而是15万元以上车型的主流配置了。对于有电子稳定系统的车来讲，无论是刹车+转向还是不刹车+转向，电子系统都会进行干涉，调整车身材态，做紧急避让这个动作可以叫人更安心，系统会大幅度地修正马上失去控制的车保证安全。

　　而对于没装配电子稳定系统的车型来讲，紧急变线的操作分为两种状况：

　　1、大力刹车+紧急变线：这样的情况下通常出目前距离障碍物非常近的的时候，两个动作都是需要的，这个时候应该注意的是打方向的幅度不要过大，由于大力刹车已经将重心大幅度前移，后轮的抓地力非常小，忽然大幅度转向比较容易致使后轮出现横向滑动，汽车失去控制。此时在大力刹车的状况下，尽量减小转向的幅度，幅度越小失去控制的几率就越小，让车头线性地向左或向右避让，躲开障碍物，假如实在躲不过去，也没辙，总比失去控制翻车强多了。

　　2、不刹车+紧急变线：这样的情况下车尾失去控制的几率会小一些，由于汽车的重心没向前移动那样多，后轮的抓地力要比大力刹车时要充足，但也同样应该注意打方向的时候幅度尽量小。

　　其实，在高速公路上行驶，前方或许会出现不少状况，遇见了状况一定是要第一时间躲开，不过对于紧急变线的利弊必须要判断好，到底是躲开损失更小还是不躲损失更小，这非常重要，后果可能是天壤之别。另外，预防方面最最重要的还是维持较长的车距，减少危险系数，对自己和别人都有好处。(驾驶证网)