作为用户的大家都了解，小白是需要度过肯定的磨合期的，这对于汽车的性能来讲是十分要紧的。但，有不少用户都陷入了一些误区。

　　错误1：换挡以汽行车速度度为准，不以发动机的转速为准，需要将每一个档位的速度调到最好效率区段。

　　事实上，每一个档位都有相应的速度区间。不过，如果在高端位的话，就没必要考虑控制行车速度，只须匹配转速，转速高了就提升档位，转速低，那就降档位。

　　错误2：新车磨合时行车速度宜慢不适合快，不可以超越100km/h。

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　　事实上行车速度与引擎转速没直接关系，控制行车速度对引擎没多大有哪些用途，只须引擎保持在合理区间运转就能了，不需要控制行车速度。不过，要想超越100km/h的道路，还真是比较难找，除非是进入高速公路才行。

　　错误3：磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间，这个时候的引擎负荷是最轻的。

　　磨合期间不可以激烈驾驶，以免汽车因润滑不好的导致磨损。但，新车磨合时，只须你低于红线前转速的60%就能了。若是自动挡汽车，就无需考虑转速的问题，所有都由变速箱自行处置即可。

　　错误4：不要过早首保，如果提早换成一般机油，就达不到更好的成效。

　　新车出厂时所用的机油，不是给你用的，而是给你用来磨合汽车专门用的。但，也有些厂商没配备专门的磨合机油。因为汽车磨合期机油更容易消耗，可以提前更换。

　　错误5：磨合期千万不要急刹车。

　　磨合期间如果遭遇见紧急状况，你能不急刹车吗?所以说，刹车系统没必要太过于在乎，不过也应该注意，不可以频繁的急刹车，以免刹车片磨损紧急，提前更换。

　　以上是大家容易见到的对汽车磨合中出现的5个错误的办法，大伙要好好注意一下，防止在磨合期间出现一些对汽车有损伤的行为。