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车友爱车省油想办法: 在起步的时候，千万记住不要再离合器咬合前踩大油门，或者非常快的提速，如此，汽缸内的混合器虽然同样在做功，（而且为了让汽车起步，此时的汽缸内的混合器的压缩过程，四个冲程所耗损的汽油量是很大的。）可是，真的做到的有用物理功却是非常小非常小。这个不是浪费是什么？我的汽车学院的研究生同学告诉我一个计算的方程，非常复杂，但结果非常简单---〉手工档起步时候，你油门踩到底（或者猛踩油门），和油门匀速慢抬，在15秒钟之间所耗损的汽油量差别你猜多少？对你说！前者比后者多耗损70毫升！！70毫升极少，但你路过14个红绿灯都如此猛踩油门的话，大哥，你在起步的时候就耗损了将近980毫升的汽油，也就是1公升！这个计算非常了解了吧！正确的做法A.在红绿灯停止时筹备起步时，等离合器咬合的瞬间，慢慢的匀速提速（记住是慢慢的，不要为了显示自己汽行车速度度快而猛踩油门，除非你很有钱能买得起汽油）B.等到汽车轮子一动，立刻换2档！记住，这一步很要紧，汽车轮子一动，且不管转速，这时换2档是绝对安全可*的，绝对不会对汽车有任何的伤害！同时，此时因为2档的高速比原因，花费的汽油量显然就少于1档拖步了，不要小看这一步，14个红绿灯就能叫你了解这一步的重要程度了！2.起步后的行进这一点不少DX都没能非常不错的控制，包含不少驾龄4~5年的DX。物体在开始匀速运动的时候，物理上他只需一个持久地稳定有哪些用途力，就能保持这种匀速状况，任何一方有哪些用途力，让物体改变速度都是要付出多余的能量的。包含减速和提速。汽车在行进间，无论你是2档还是3档或者4档，记住一点，尽量的用法稳定的油门，即使有状况（除非紧急状况），也不要飞速改变油门的稳定状况。举例，有的小白看见前面有路人，本来稳定的油门，忽然放开，甚至猛踩刹车，其实，假如状况不是非常紧急的话，油门尽量不要忽然放开，可以试一试慢慢放开，让汽缸内的混合气呈匀速的降低进入气缸内做功，如此有哪些好处是不会有一丁点的多余汽油浪费在无用功上。[为何呢！假如你忽然放开，气缸忽然混合气降低，以至怠速，等你下一次换档踩油门，或者直接踩油门的时候，新的混合气重新进入气缸，将不可以准时跟上前一次由于忽然放开油门而丢失的混合气做功，致使气缸重新一次由零开始运作作功！经过研究生TX给出的计算方程，计算结果简单如下（此计算方法紧急状况除外）---〉手工档，[前者]在4档上以80码的速度前进，在2秒内忽然放开油门怠速或者刹行车速度度降低40码，然后2秒内换档，在4秒内猛踩油门速度重新回到80码。[后者]在4档上衣80码的速度前进，在5秒内匀速慢放油门，速度降低到65~70码，然后在5秒内不换档慢慢提速回至80码。前者急放，后者慢放，前者可能还有急刹行车速度度之零的可能，后者慢悠悠的回速，两者耗费的油量虽然后者多了2秒油门提速，可是前者比后者多20~40毫升的汽油不等！这样的情况常常在不少DX在城市中，遇到红绿灯之前或者前面有车掉头的状况下常常发生，状况并非紧急，可以选择到了跟前急刹车，可以选择看清路况，从容应付。但后者总是省油。正确的做法A.大老远看见红绿灯且非常快会变绿等的状况下，也不要冲，慢放油门，让车自然减速的趟过去（当然假如减的不够可以踩刹车，但不要踩死，让车的速度降了一个档位），等红绿灯一跳，你正好趟到跟前，一个自然的加油或者换抵挡（假如速度够尽可能不要用低档，抵挡加速到高端，又会让混合气重新作功，浪费），此时切记！！！！--〉慢慢提速，让此时此新进入气缸的混合气能准时跟着前一次作完功的混合气顺利交合并沿着前一次混合气做功的反应下准时继续。B.行车路上，油门尽可能以一个稳定的状况工作，不要无意的松或紧。即使有状况，也尽可能以一个比较稳定的慢曲线减少或者提高速度。概要：虽然这个在市区看起来非常频繁的动作非常小，但记住，一次动作10秒内的差别就有20~40毫升，天天如此的动作会重复几十次，自己算一下吧！这个就是为何高速路段比城市省油的道理了，高速如此的动作一般不会不少，且油门都非常稳定，所以做功都不浪费。
