非常一定地对你说，轮胎气压监测是绝对有必要安装的，为何这么说呢？大家先来看看下面的数据。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾发布报告称，轮胎气压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；
国家公安部数据显示，国内高速公路70%的交通事故是由爆胎引起的，时速160公里以上爆胎，死亡率100%；
国内《乘用车胎压监测系统的性能需要和试验办法》条案里规定自2020年1月1日起，所有车将强制安装轮胎气压监测系统。
美国法律需要从2007年8月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车需要安装轮胎气压监测系统，欧洲也颁布了相应的法规。现在中国也加紧脚步将轮胎气压监测落实到国民行车安全保障中，这一举措也是着实保障了国内的道路交通安全。
轮胎气压监测系统可是与汽车安全气囊和防抱死制动系统（ABS）一块作为汽车三大安全系统，这也得到各大汽车生产厂家的认同和看重。所以你还在对是否应该安装轮胎气压监测这一问题犹豫吗？想来将来也由不能大家大家做决定了，由于大伙都会有些。
大家来谈下轮胎气压监测这一装置的利弊，第一说说它有利的一面吧。
1、防患于未然
轮胎气压监测系统作为预警式安全系统，它可以在汽车轮胎轮胎气压出现异常时发出警报信息，准时提醒驾驶员采取相应手段，从而防止了紧急事故的发生
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2、节省油耗
在同样的行驶里程里，轮胎气压不足将多消耗3.3%的燃油，通过轮胎气压监测系统时刻知道汽车轮胎情况，预防爆胎，节油环保；
3、降低悬架系统的磨损
轮胎气压过高会致使减少汽车轮胎的减震成效，从而增加汽车减震系统的负担，假如轮胎气压不足或不均与，还容易导致刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损；
说了轮胎气压监测的优点，那大家来讲说它的缺点。其实其最大的弊病就是还没普及到全部汽车上，海外一些国家早就把轮胎气压监测作为汽车上的规范配置并有有关法规支持，而国内因为遭到CPI和中国买家对汽车安全的认识还不够成熟的原因，现在还政策才落实不久，不过也算获得长足进步了。
现在，市面上的轮胎气压监测系统大致上可以分为外置式和内置式，在加装轮胎气压监测系统时大家买家又该怎么样去选择呢，详细可以点击轮胎气压监测内置好还是外置好跳转查询。
