山西太原城市改造致迎泽大桥拥堵 四条道路规划策略公示

　　继山西太原迎泽大桥过往机动车辆堵塞桥面犹如巨大停车点。今太原迎泽大桥桥东，因城市改造导致道路拥堵，多辆公交车连成一线，从远处望去犹如火车一般。

　　太原四条中环、府西街、府东街、并州路、坞城路规划策略公示

　　众人期待的省城东南西北四条中环、府西街、府东街、并州路、坞城路的规划设计策略终于揭开面纱。5月29日，太原城市规划展示大厅开始公示省城8条改造拓建新建主干道的设计规划策略，公示期为一个月。

　　正在公示的策略显示，8条道路中，东中环路的修建困难程度最高，这条路全线需要架设桥梁达7座，其中全互通立交桥一座、浅易立交桥大桥4座、大桥两座。其它修建的道路，所涉及到高架桥、地下穿行、大桥工程的数目较少。

　　据东中环路监理方主要负责人介绍，东中环路所处地段的地质结构是北方湿陷性黄土，这种地质结构遇见渗水会发生土质疏松流失。同时，东中环路所处地势高，全路段要跨过多条河道、山沟等，所以地基的塑造尤为重要。根据设计及工程方工测算，东中环路仅地基桩要打两万多个。每个参与工程设计、建设和监理的单位重压都非常大，花尽心思要给太原民交上一份认可的答题。

　　从各条道路的定位来看，四条中环路定性为加大型城市主干道，府西街及府东街、并州路及坞城路定性为城市主干道。

　　另外，东中环路的全长为11.6公里，但此次公示的建设策略中仅有10.6公里。记者获悉，东中环路最南端的立交系统是太原新南站城市立体交通的一部分，其北部与北中环街交接的立交系统，是另一设计建设标段。所以，东中环路南北两端的立交系统未列入此次建设策略的公示范围之内。

　　A府西街、府东街

JiaZhao.Com

　　(漪汾桥东至建设北路，全长3.776公里)

　　道路性质：

　　城市主干道，设计机动车辆时速为50公里。

　　桥梁及道路主要交叉点：

　　府东街与建设路交叉处，使用建设路下穿府东街设计。相交路口，均使用平面普通交叉路口设计。

　　路面设计：

　　道路断面根据规划及两侧拆迁状况分为40-50米不等。道路规划红线50米，道路路面下设雨污水及各种市政设施管线，路面上敷设道路照明，绿化和交通设施。机动车辆道为双向8车道设计。

　　B并州路、坞城路

　　(迎泽大街至南中环街，全长约7.6公里)

　　道路性质：

　　城市主干道，道路改造走向为南北向，道路规划红线宽为50米。设计机动车辆时速为60公里。

　　桥梁及道路主要交叉点：

　　迎泽大街至迎泽南街为单行线，红线宽27米;其中南内环街、长风街路段将建高架桥，上跨并州路、坞城路穿过十字路口，其余路口均使用平面普通交叉路口设计。

　　路面设计：

　　迎泽南街至南内环、许坦西街至南中环街红线宽度为55米，南中环街至许坦街红线宽为58米。道路路面下设置雨污水及各种市政设施管线，路面上铺设道路照明、绿化及交通设施。机动车辆道设计为双向10车道。