冬天伴随气温的减少，热车变得非常有必要，着车就走对汽车有肯定的损害，那自动挡如何正确热车呢?
自动挡热车的正确办法
冬天启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才能渐渐加速
点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速降低后相对稳定的时间，一般低于一分钟)。比如汽车刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟将来，看发动机转速表指针降低到约1200转(但此时还没有降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定没有明显波动，车身也无明显的抖动，这样的情况下就能挂档起步了。
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为何要热车?
冬天热车尤其是对北方的用户来讲非常有必要
不少人了解要热车，但并不了解为何要热车。其实，热车的重要原因在于：车子经过长期停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没机油缺少润滑的情况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
着车就走害处大
不知你是不是注意到：大家在启动汽车时一般可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高中一年级倍以上的地方(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提高发动机的转速，以便在冷车状况下可飞速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并非每辆车都会是相同的转速值。
正常状况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，假如你连这短暂的一分钟都不想等，大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短期内可能不会导致紧急问题，但长期如此就会使发动机“折寿”了。
在汽车启动后，怠速时润滑油还没提供到位，所以最易发生磨损
依据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超越90%的比率，是在冷车发动后三分钟内导致的。因此，冬天、尤其是严寒的冬天，原地怠速热车比较容易伤害发动机，建议用户使用低转速缓慢行驶的办法热车。
原地怠速热车不可取
可能有人会说：既然冬天着车后不可以立即正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?原地长期怠速热车确实可以令发动机完全预热，但如此做有不小的不良反应。
汽修专家表示，冬天气温减少，热车十分必要，但大部分用户觉得一大早或长期不需要车，发动车子将来，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。
正确的热车办法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应维持在低行车速度，发动机转速以低于3000转为限，一般维持2000转，不然发动机及变速箱所遭到的激烈磨损可是没办法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。
冬天热车需要注意的地方
缓速慢行才是热车之道
虽然热车非常必要，但原地怠速热车的方法其实并不可取。缘由在于，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，其解决之道不是原地热车即可解决的。由于变速箱并没齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没动,只有等到事实上路后,慢慢行驶了一段时间才能改变此一情况。
冬天热车非常重要
一些小白和女人司机总是没热车的意识，这种冷驾驶短期内可能不会导致紧急问题，但长期如此，发动机就会“折寿”。热车的重要原因在于，车子经过一晚上的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此早晨发动引擎,其时引擎的上半部是处于没机油,缺少润滑的情况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。因此，热车是很必要的。虽然目前多数是电喷车，在不热车的状况下也很容易打着、行驶，但长期冷车行驶，非常伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。
