科目二阶段，无论是平常练车还是正式考试，非常重要的当属对离合器的控制，对于场内考试项目来讲，可以精确的控制离合器的半联动点，考试成绩基本上就合格了一半，剩下的一半就看技术了！

那样，离合器半联动状况有哪些用？又如何用呢？

半联动，简单地说，半联动就是为了在低速状况下代替油门和刹车来控制行车速度的。科目二项目中将离合器抬到车开始动时就不要再抬了，假如感觉行车速度有的快了，就往下踩深些，假如感觉行车速度有的慢了，就再往上抬一些，如此就能将行车速度控制在你想要的速度范围之内，保证对点的准确性。

如何找半联动点呢?

1、听发动机的声音

当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速降低，声音明显变小，变低沉，这个时候离合器就抬到联动点了。

2、感受离合踏板的反馈

当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这个时候，也可以证明离合器就抬到联动点了。

3、注意汽车的抖动

当离合器抬到联动点的时候，汽车和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这个时候，也证明离合器就抬到联动点了。

4、看发动机转速表的变化

假如你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，假如你车上的发动机转速表的转速明显降低时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

5、感受汽车的闯动

在离合器抬到联动点的时候，汽车就有一种往前微微闯动的感觉，这个时候离合器也就抬到联动点了。

以上是最常见的五种半联动状况判断办法，各位学员可以结合各自教练的教学办法来辅助训练。当然，每台汽车在离合半联动状况下的表现可能都不尽相同，所以必须要认真仔细的去感受才行。

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