大家的消费水平伴随社会经济的增长而增长，大家日渐不满于近况，衣食住行更是得到了较大的提升。别的不说，汽车是大家非常重要的交通工具，高开心兴买一辆车后，随之而来的需要注意的地方也来了，其中非常重要的就是磨合了。估计不少小白都不了解新车磨合问题，下面带领大伙剖析一下新车磨合期怎么用。
新车磨合的意思
磨合顾名思义就是将两种或两种以上能产生相互接触关系的物质，初用时并不是处于最好工作状况，需要经由一个渐进式的软化过程，使其渐渐进入最好状况。
新车磨合是指新的零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触很吻合、表面很光洁的过程，这个过程通常为2000公里左右。新车磨合主要包含发动机、传动系统、汽车轮胎、制动系统四大多数。
新车磨合的四个部分
1、发动机磨合
发动机的磨合也就是狭义上指的汽车磨合，一般是指在正常负载下给汽车发动机与各部分零件设定一个初始周期的适应和调整过程，也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程，对运动部件的大小和形状起到调节和定型有哪些用途，使机械间维持长效和稳定的关系。发动机磨合的核心就是让活塞环360°充分与气缸壁接触，同时对缸内的其它转动部件也同步磨合从而达到减少发动机噪音和提升发动机效果有哪些用途。
发动机磨合的目的是保证活塞环和汽缸壁之间的密闭结合。为了确保磨合成效和保护发动机性能，发动机磨合需要严格根据有关流程进行操作和完成。新车里面的机油通常为新车专用磨合机油，拥有粘度低、散热性好、清洗性、抗氧化性能的特征，有的厂家还加入了有益于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不需要担忧磨屑过多，由于它们会留在滤清器里，根据厂商规定时间换油就能了。磨合期过后的首保换油也非常重要，仍需用较低粘度的机油。
2、传动系统磨合
传动系统包含离合器和变速器，新车磨合主要针对变速器，若是手工挡变速器，让每个档位的齿轮都有机会磨到，不要总在一个档位上驾驶;若是自动挡，应该防止长期用D挡行驶。行驶中要准时换挡，特别不要拖挡。拖挡会增加发动机的负荷，并对发动机;悬挂和底盘产生冲击。
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另外手工挡车换档时防止过快，踩放离合器也需要温和，而自动挡车尽可能不要用大脚油门强迫降档方法。一些配备了智能变速箱的小汽车在磨合期前500公里，智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯，变速箱的电脑会计算出一个最好的工作模式，以便提升轿车的舒适性，与愈加地节省燃油。因此，处于磨合期的轿车前500公里最好不要频繁更换驾驶员，以适应智能变速箱的学习。
3、汽车轮胎磨合
新汽车轮胎在未用过的状况下，其抓地力没办法完全发挥，并且因为与地面接触面积相对较小，新汽车轮胎起始磨损比较快，然后磨损速率慢慢减少，磨合200-300公里左右后汽车轮胎抓地力显著增强，花纹块之间就会有更改好的共振，汽车轮胎行驶时产生的噪音也会得到显著降低。
4、制动系统磨合
制动系统的磨合主要包含制动片、制动碟片和制动鼓的磨合。新车的制动系统摩擦表面比较粗糙，配件之间是没好配合，摩擦面之间的接触面积比率非常低。制动成效较差，不可以保证制动成效，制动时温升非常高。这也是新车制动系统需要磨合是什么原因。汽车轮胎磨合
新车或新换的制动组件因接触面积太少，制动成效差，用新车时行车速度尽可能不要过快，速度过快制动时，组件的温度飞速上升尤其是盘和毂是铸铁件，当遭到迅速冷却后，碳分子会析到盘和毂摩擦面的表面，当然无论是新车还是老车都不主张司机急刹车，应预见性轻踩刹车，无论是对于制动系统的磨合还是使用年限都有非常大的帮忙。
