都说科二是整个驾考过程中最难的科目，很恭喜你通过了，下面，还有一座“大山”需要你去跨越——科目三。科三不同科二，在练科三之前这5点变化你要了解！

1、没错，科三，就是学开车

科二主如果在场地训练的，主要训练的是对离合器的学会，能让车子在场地平稳前进，不后溜，不熄火即可。在此基础上，该打方向就打，该回就回。场地训练行车速度不可以高于5km/小时，考过科二不可以算“真”的会开车。

到了科三就不同了，科三就是告诉你如何开车的，没多余花俏的动作。

科三主要考核学员是不是学会道路上的安全驾驶办法；是不是拥有准确判断不同道路情景中的潜在危险与正确有效处置随机出现的交通情况的能力；是不是拥有无意识合理操纵汽车的能力；是不是拥有安全小心驾驶意识。

所以，没错，就是学开车，你筹备好了吗？

2、要事实上路，胆子要大，注意安全

科二是场地练习，科三则是实质道路驾驶。汽车行驶的过程中，除去要特别注意前后左右汽车的驾驶情况，还要注意路上的行人，安全驾驶是第一位。要眼观四面，耳听八方，防患未然。

当然，道路交通状况复杂，胆子稍微要大一点，尤其是女学员，要做好上路驾驶的心理筹备。

3、教练可能不会像科二那样对你那样“温顺”了

练科三，教练可能还是那个教练，也会是专门科三的教练带。但你可能非常快就会发现，科三的教练不会像科二那样对你那样“温顺”了。

主如果由于科二道路驾驶危险系数要远远高于科二。科目二场内培训需要学员使用控制离合器低速完成各项操作，相对安全不少。科三就不同了，踩油门加速，踩离合换挡，行车速度最快时能达到50码以上。

为此，科三的教练可能就不会像科二那样对你那样“温顺”了，你做好筹备没？

4、压离合不再是重点，油离配合更要紧

大家都了解科目二只须控制好离合器就好了，完全无需用到油门，大家的教练甚至用饮料罐子将油门顶住。过了科目二，科目三路考就需要要踩油门加快了，同时通过控制离合器加减挡位，那样对油门与离合器的配合需要就会非常高。

起步时油离配合：起步阶段将挡地方于空挡，发动车子后踩下离合器踏板，挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。

换挡时的油离配合：要加档之前，先踩油门到适合速度，然后松油门，踩离合到底加档；要减档需要先踩刹车减到适合速度，然后踩离合到底减档。

5、方向盘