近期老有人问汽车能否空档滑行，空档滑行是不是省油，其实非常早之前，大家省油常见用空档滑行。那样目前这个方法还能用吗，手工挡能否用空档滑行呢，手工档空档滑行优风险吗?针对这个问题今天给大伙概要了一些常识，给大伙说说手工档空档滑行的害处!

　　手工档空档滑行的害处

　　展开话题之前，先说一下关于“空档滑行”的害处，给大伙提个醒，管手工还是自动档，空档滑行都或许会弄出人命。

　　这个要从转向、刹车的帮助说起。大家能轻松地转向是由于有液压帮助或电子帮助，轻松刹车是由于有真空帮助。

　　液压帮助和电子帮助在发动机熄火将来是不工作的，这个时候方向盘会变得很沉重，感觉“扳不动”;而刹车真空帮助泵的真空源来自发动机进气系统产生的真空，熄火将来，真空泵失效，制动踏板踩下的感觉变硬，感觉“没刹车”。

　　并非说发动机熄火将来完全没转向和刹车，夸张而直观地说，这个时候花十倍的力气，不肯定能达到正常的十分之一成效。

　　最可怕的是，直线行驶中挂空档的汽车，你非常难觉察发动机熄火，在你最需要转向或刹车的时候，已经没足够的时间去避险。

　　有的别有用心的人说：发动机那样容易熄火吗? 这个问题我的回答不算数，请自行百度“空档熄火”或者问一下维修工，看看是否一个非常常见的问题。

　　带档行驶的时候，假如不是大问题，由于携带档，只须轮子在转，即使熄火也可以自行重新点火，熄一两次火大家感觉不出来。但空档的时候，熄一次火发动机就完全停止运转了。

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　　在车子带档行驶的时候，即使发动机完全不工作了，转向和刹车还是正常的，直到车子完全停下来。

　　空档滑行还有一个不良反应，就是高速行驶的时候，因为缺少发动机的牵引，车子转向、过弯会明显发飘，发飘的程度会出乎你的预料和侥幸心。

　　说空档滑行省油啊延长发动机寿命啊这类都是P话，别把我们的小命省在那二两油上。再说了，对于小白来讲，空档省油真是个技术活，不是每一个人都能玩得转。