科目二考试中的坡道定点停车与起步，是科目二五项考试中困难程度居中的一项。但对于不少新同志都会头疼的一个问题，鉴于有学员提问，在这里就这个问题好好讲一讲。

　　第一要说的是，不少学员担忧半坡起步不成功出会致使流坡和熄火，但我这里要强调的是，除去流坡和熄火还有一种愈加危险的状况：

　　在路面水平倾斜的状况下(向左或向右歪)，瞬间扭矩过大致使驱动轮(GG是前驱)打滑，从而使汽车侧滑(原地转向)失去控制。这样的情况在路面湿滑的状况下最易出现。

　　下面的话是讲给对半坡起步比较发愁的学员说的(尤其是美女)，假如你是半坡起步的专家? 本文到此结束。

　　怎么样正确推行半坡起步才是最安全的呢?大家在驾校都学习手刹过半坡起步，但不少细节有些教练同志没讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的办法，肯定是一步一步，按部就班。不可以跟着感觉走，即使多训练培养出的“感觉”也是靠不住的。

　　尤其是，假如开得不是我们的车，对车的性能不熟知，那就更不可以靠感觉了!

　　下面大家就说说怎么样安全的、按部就班的完成半坡起步：

　　初始状况是空挡，踩着刹车(若是踩下离合在一档，则第三步掠过)

　　1、拉起手刹，尽可能紧(但不要太夸张，使足了牛劲，大概把刹车线拉断，呵呵)

　　(这是保证汽车安全的基础，即使是中间出了西西，也不至于有哪些紧急后果。假如不需要手刹，使用抢，或者跟趾等高困难程度动作，那是专业选手的事，...)

　　2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候第三拉紧手刹;

　　(这个非常重要，无论车子的状况怎么样好，怎么样勤于保养，都不要盲目相信手刹完全靠谱，而且环境不同，对手刹的影响也是非常大的)

　　3、踩下离合挂一档;(当然，你也会早就是这个状况了，假如已经是，就不必再搞一遍了)

　　4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整。坡度越大，载重越大，需要的转速越高)

　　5、(这一步有一点点困难程度，但也就是一点点，而且没什么危险)松离合，过程是先松至半离合状况，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变(跟平路起步一样，平路上起步也不会一下抬起离合吧?呵呵);

　　这个时候，继续很缓慢的松离合(半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合)，同时兼顾给油保证发动机转速，(通常伴随松离合的进行，假如不调整油门发动机转速会持续减少)

　　这是一个持续的过程，那什么时间就结束了呢?非常简单，汽车前进一点点又停住了，即动力已经使汽车克服了地心引力，但被手刹挡住了)，稍微认真一点，这个感觉还是非常明显的。一旦出现这个状况，就维持目前的油门和离合的状况，慢慢松开手刹(预防汽车忽然窜出去，致使失去控制)，汽车会非常平稳的起步。

　　切记：别着急，你不是赛车手，半坡起步好歹是个技术活儿，越着急，越容易失败。

　　假如出了西西如何解决?假如按部就班的做，即使出了西西也不要紧，所以没必要慌张：

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　　1：油门没控制好，熄火了。

　　没事，由于手刹还在，由于不会由于送手刹而致使熄火。请挂空挡，踩离合，发动汽车(标准手法)，然后挂一档，重来一遍;

　　2：放手刹的过程中，汽车流坡。

　　这个比较罕见，缘由是本来汽车还没给你信号，你的感觉过于敏锐，会错意了。

　　一旦感觉流坡，立刻恢复手刹拉紧状况即可。继续加油门同时松离合，迎接汽车给你ready的信号;

　　3：慢慢抬起脚刹的过程中，汽车流坡

　　缘由，手刹的力量不足以控制汽车的移动。在这样的情况下第一可以继续拉紧手刹，再尝试一下。假如使劲拉手刹还是不可以，那样千万不要硬着头皮抢。由于，通常手刹拉不住的状况下，坡度会比较大，或者载重比较大。假如盲目的抢，除去会是你出一头的汗以外，还会很危险。为了安全，请根据以下步骤进行。

　　第一，假如车上有不少人，请勿不好意思，请他们都下去!假如其中有幸有驾驶好手的，参见终极建议。如此再尝试一次，不可以?看终极建议：踩住刹车，挂一档，熄火，松开离合，缓慢松开脚刹(发动机会把汽车稳定住)，下车找高手.....

　　这个办法不是我创造的，是驾校的老师教的，我一个人训练加领会概要，各位要熟练学会也要多训练。但训练不是为了找感觉，而是熟知过程。

　　尽管有这个办法，还是要尽可能预防半坡起步，不要给自己找麻烦。也就是上坡前注意察看坡上的状况，假如已经有车子停在半坡，那就不要急，在坡下做壁下观。

　　即便你是老司机，你也防不住你前面的那位正需要好好学习本贴，一个不小心溜起来，到那时，前有追兵后有堵截，那就一点招都没了。安全第一!