离合器松开的比平常要慢，调整传动力的大小用半离合的幅度来解决。油门比平常起步时要小，只须发动机不熄火就好。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就能正常加油走了。行车中维持低速平稳。因为制动距离会伴随行车速度的提升而加强，所以控制行车速度和与前车维持较大的安全距离是冰雪路面行车的重要。通常来讲，多高的行驶速度，就要维持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要维持30米长的距离。由于驾驶员从发现状况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以，假如汽车行驶速度过快，两车之间的安全距离越小，一旦遇紧急状况后果不堪设想。

加速换挡转速应低于平时。汽车起步后，在冰雪路面上提速时，用户可在略低于一般换挡时的发动机转速下换挡。当在加速过程中，用户感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾，方向把不准的时候，就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后，再小角度地修正方向偏差。

用户切忌心急火燎地猛打方向，要记住冰雪路面的附着力远低于平时的干燥路面，一些不好的驾驶习惯的害处性在这种路面情况下就会有被放大的危险。

冰面上忌讳急打方向盘。当需要转向时，也要先减速，适合加强转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，不然就会发生侧滑。这是由于转向过猛、转向轮横向偏移，导致汽车前轮阻力忽然加强，在惯性有哪些用途下车尾向外甩出的现象。尤其是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，提前采取手段在间断处完成。假如在冰雪路面打急方向，非常可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

行驶维持匀速直线行驶。冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提升警惕。既要预防我们的汽车不打滑，也要预防别的汽车或行人打滑与我们的汽车碰撞，而且冬天大家动作灵敏度要比正常气温更低，跟车距离至少要比平时拉大1.5倍。

冰雪天气，驾驶员还要留心路面情况。同一段路面，或许由于阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑状况就不同。特别是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理筹备，以防备不期而遇的冰面。

坡路合理范围内尽可能快。当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，由于冰雪而让汽车附着力紧急不足，因此汽车上坡时更需要维持肯定的速度。只须汽车到达坡顶后，这个速度仍在用户把控之中，在此速度范围内越快越好。

用户要防止在上坡时停车，由于这会很大增加起步的困难程度。一旦停下来并且在坡道上没办法第三启动时，用户要特别注意预防汽车溜后的问题，可以在车轮后部放置一些石块等障碍物。假如用户是跟在别的汽车后面上坡，为安全起见，等前一辆车上至坡顶后再上坡。

制动降挡制动。遇见障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。却不知，冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题，产生侧滑，汽车的方向没办法控制。当有这种迹象时，驾驶员要先松开制动，让方向盘恢复对汽车的控制，或者以点制动方法渐次让行车速度缓下来，而不要期望一步到位让高速运动中的汽车降下速度。

在冰雪路面上制动，包含下坡都尽量使用减少挡位来控制行车速度，用低挡位让汽车轮胎转速降下来。对于自动挡的汽车，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。假如感觉行车速度没降下来，用户可以适合踩制动，如此行车电脑也会依据用户意图，将自动变速器调整到低挡位，此后用户可以让低挡位来安全制动而不需要再踩制动踏板。

特别值得一提的是，汽车在冰雪路面拐弯前应提前制动，让行车速度降下来。由于在过弯过程中，感觉到行车速度过高没办法把控想要降速而踏制动时是相当危险的，此时汽车非常或许会由于惯性用途失去了平常的控制。

要维持好心理状况。对于那些有经验的老司机来讲，冰雪路面虽然不可怕，但也要小心慢行，分别不同状况具体处置就好了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶汽车的各种操作动作都要温顺。特别是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡困难程度大、易熄火，新司机可改走辅路，防止多次上下桥区行驶的危险。肯定切记遇上突发紧急状况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，根据我们的剖析判断，果断处置。