其实“坡道定点停车与起步”科目非常简单，就三个重点，第一，我称之为“追边”，即上面的看点一，让车头的正中间地方对准地面黄虚线直行，此时，右车轮就会正好压着黄虚线前行;第二，停车地方的确定，这与倒车入库停车地方的确定办法类似，也是看左后视镜根部边缘与地面停车线的地方关系;第三，坡起，即上面的看点三，看转速降低幅度确定起步机会。(注意：本文介绍的坡起办法不涉及手刹和油门操作，只不过离合与脚刹的配合)　

先来看下上坡路定点停车和起步平面图

　　1、看点1、使引擎盖的正中间对准坡道边的黄色虚线，将汽车开上斜坡，此时，右车轮压虚线而上，如图1所示。(可以在上坡过程中，用双眼的余光瞥一眼右后视镜，看看是否压着黄色虚线上去的)

　　2、看点2、察看左后视镜下部，当地面上最宽的桩杆线在左后视镜下边缘完全露出时踩离合、刹车，如图2所示。注意：该看点会因座椅调整及人的身高不同而略有不同，要在练车时找准合适自己身高的看点，并牢牢记住，以此来判断停车地方。

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　　3、看点3、在缓慢抬起离合器的同时，注意察看仪表盘上的发动机转速表，当转速降低约一小格，同时，发动机声音变沉闷、车头略有上翘时，稳住离合不动，缓抬刹车，汽车将会起步，如图3所示。起步后，转速又会回到怠速地方。

　　补充说明：　　

　　1、上面所说的“追边”其实是一项基本功，平常练车时，要作为一个专项训练好。作为一个驾驶者，要了解左前轮、右前轮分别都从地面上什么地方压过，还要了解如何使右车轮距边线30公分前行(或停车)，车身左边如何距分道线60公分行驶，这类判断办法网上介绍的不少，可以自己查找。

　　2、在坡起过程的抬离合动作中，快到接近半联动点时，必须要使左脚在感觉上是一毫米一毫米的抬离合，不然，汽车容易熄火。当转速表降低，车头引擎盖微微颤抖时(同时发动机声音也会变得低沉)，就要稳住离合不动，试探性的缓松脚刹，此时要细致的察看车子的运动趋势，假如车子有向后溜的趋势，就要立即踩下脚刹，继续再少放一点离合(仍然要毫米量级的松离合)后再重试;假如车子不动，但脚刹却已经全放开了，那样恭喜你!你已经体验到了不少驾驶者传闻中的“悬停”(像直升机悬停在空中一样)。

　　特别应该注意：车子坡起走动之后，不要立刻松离合，还要稳住不动一小会儿，等车子前行两三米之后再继续松离合，不然，也会熄火。

　　3、坡道定点停车与起步科目是“坡道定点停车”和“坡道起步”两个操作合二为一的考试项目，所以，在开始上坡到定点停车前这一阶段内是不可以熄火的，不然，就会算“中途停车”;而在“坡道起步”这一环节，是允许熄火的，只须你能在30秒内顺利起步就好。