汽车上的电哪儿来？

蓄电池和发电机是汽车电力的源泉，至于哪个先有电，那无关紧要，假如讨论这个。反正要了解的是，蓄电池和发电机是相辅相成，互为补充的兄弟关系。缺少任何一方，你的车就没办法行动。

第一，大家说几句蓄电池的话：

1、启动发动机时，蓄电池向起动机、点火系统、仪表等用电设施供电，起动机的电流可达上百安培。

为此，棒棒的方法，在起动发动机时，棒棒的方法是关闭大功率电器，如空调系统中的器件，还有大功率音响等等，这么做有哪些好处是保证起动成功，保护蓄电池不受大电流的冲击。

2、发动机低速运转时，发电机电压低于蓄电池电压，是蓄电池向点火系统等用电设施供电。

所以，长期怠速状况下的发动机，特别在长期堵车的时候，关闭汽车上大功率的电器。记得有京城有一年年底的大雪，道路成了停车厂，好多车开着大灯，音响等功率大的电器，结果发动机不动了，这是蓄电池电耗没了致使的。

3、当发电机高速运转时，发电机的电压高于蓄电池的电压，此时由发电机向点火系统供电，并对蓄电池进行充电，蓄电池是以化学能的形式保存电能的。

所以，蓄电池要同意发电机的充电，是有条件的，怠速状况下，发电机是非常难给蓄电池充电的。怠速状况下，特别是长期堵车，不止是对发动机本身的一种考验，同时也是对电源的一种考验。

4、当车载设施的耗电量超越发电机的供电能力范围时，由蓄电池和发电机一道对外提供电力。

因此可以看出，假如你的车，增加了大功率电器，如大号音响(类似什么水桶型的低音跑，放大器等)，哪款车载冰箱等设施时，必须要向专业职员询问，看看能否，是不是更换更好的蓄电池或做其他方面的提高。在原车电路系统上，增加电器设施，必须要小心，这不止是耗电，还费油呢。更重要的是车上的电够不够的问题。

不久前，我看了一点资料，是个海外网站上的介绍发电机和蓄电池的，上说，发电机和蓄电池更好的匹配，应该是在发动机怠速的时候，特别是长期怠速的时候，如堵车，当电路系统探测到蓄电池电量用的不少的时候，应该让怠速状况下的发动机起动高转速，让发电机给蓄电池充电。不了解目前高级车上是否有如此的配置。

第二，再简单说几句发电机：

1发电机向蓄电池供电的条件是汽车的正常行驶。这是非常重要的条件。

2目前的汽车基本都是使用硅整流交流发电机。但大家了解，汽车用的是直流电(DC)，发动机出来的是交流电(AC)，这如何解决？没问题，在这种发电机上带有整流器，就是这个东西一“整”，就把AC变DC了。

3大家也会了解，当汽车发动机高速运转时，发电机的电压必然会非常高，就是说，发电机输出的电压与发动机的转速成正比，但汽车的用电设施的用法电压又需要得稳定，这个时候就需要发动机内装置的电压调解器来解决，是这个东东确保的电压的稳定。

3、汽车上的电非常重要，任何高级的汽车，电路、油路是永远的话题，他们是车上非常重要的部件，有关怎么样保养维护他们，请大伙自己找资料看看。你如果有这方面的好文，也拿出来让大家推荐。谢谢！