汽车烧机油有什么缘由

　　1、什么是烧机油

　　烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一块参与了燃烧。在正常状况下，发动机工作时是会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油，但消耗量应当极少，而一旦超出正常范围，即使是大家常说的烧机油问题了。

　　2、烧机油是什么原因

　　1、用品质不佳或粘度等级不符合需要的机油。机油水平等级低，会致使磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不好的，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能降低，致使烧机油。

　　2、积碳沉积在活塞的凹槽内，致使活塞环粘在一块，如此致使活塞环卡死没办法完全密封， 黏住的活塞环大大减少了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油没办法正常回流，致使机油消耗量的增加。

　　3、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封成效渐渐减弱，致使渗油或漏油。

　　4、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损毁或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的重压过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

　　5、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。

　　6、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度非常高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴使用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都大概使机油从涡轮增压器渗入排气管的。

　　7、空气滤清器堵塞，会致使进气不畅，使进充气压力力降低，形成负压，使机油在负压的状况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　8、机油滤清器堵塞，致使机油消耗量增大。

　　9、废气阀(油气离别器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损毁，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气收购管进入进气道，导致机油消耗。

　　10、机油添注过量，超越刻度上限。

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